当前位置:首页 改装/赛事 赛事动态 正文

超500马力 日产GT-R将参加迪拜24小时赛

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 赛事] 去年夏天,日产推出了符合国际汽联GT3改装规格的全新赛车版GT-R超级跑车。而最新消息显示,与日产官方赛车部门Nismo合作的JRM车队,将使用2012款日产GT-R Nismo GT3赛车,代表日产欧洲官方,参加1月12日-14日举行的迪拜24小时耐力赛。

 汽车之家 日产(进口) 日产GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

  2012款日产GT-R Nismo GT3赛车搭载了与量产版相同的3.8升V6双涡轮增压发动机,经过改装后其动力输出远高于500马力。该车还匹配了Hewland提供的带拨片换挡功能的6速顺序式变速箱,以及Sachs赛车用离合器。该车总重量低于1315公斤,配备Brembo制动系统,RAYS锻造车轮、以及带防倾杆的Ohlins TTX可调式多连杆独立悬挂

汽车之家 日产(进口) 日产GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

  四位冠军组成了强大的车手阵容,包括国际汽联GT1世界冠军Michael Krumm、宝珀耐力系列赛和GT4冠军Alex Buncombe、勒芒系列赛LMP2组冠军Tom Kimber-Smith,以及勒芒洲际杯LMP2组冠军Franck Mailleux。

  四位日产车手将在迪拜24小时耐力赛中轮流驾驶,其中Alex Buncombe是此前唯一有过GT3版GT-R赛车驾驶经验的车手,他于去年9月参加了在多宁顿公园举行的英国GT锦标赛第九回合的争夺。值得注意的是,驾驶JRM车队的日产GT-R GT1赛车赢得去年GT1世界锦标赛冠军的Michael Krumm,将首次驾驶GT-R GT3参赛。

汽车之家 日产(进口) 日产GT-R 2012款 3.8T Premium Edition

  Tom Kimber-Smith和Franck Mailleux也将是第一次驾驶GT3版的GT-R赛车,而且,虽然他们都曾参加过耐力赛,但他们的胜利则来自由日产提供动力系统的LMP2原型车。因此,此次驾驶GT3版的GT-R赛车,对于两人来说也是一种全新的体验。

  此外,在即将举行的迪拜24小时耐力赛中,除了GT-R GT3,日产还将有其他几款车型参赛,包括日产全新打造的Juke-R赛车以及将由GT学院杯冠军Bryan Heitkotter驾驶的日产370Z赛车。(文/汽车之家 李伊文)

●相关阅读

410马力 日产370Z赛车鏖战迪拜24小时赛
//www.autohome.com.cn/sport/201112/278235.html

480马力日产Juke-R 参加迪拜24H耐力赛
http://www.autohome.com.cn/sport/201112/279745.html

文章标签: 赛车曝光
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 日产GT-R 2015款 3.8T NISMO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.51 37.21 --
    测试文章:宝刀未老 测试2015款日产GT-R Nismo
    评测编辑-张子仪:

    我曾经试驾过2017款GT-R,也开过2013款GT-R,只能说R35也真是越来越舒服了,不过NISMO还是坚持走性能路线,几乎没有向舒适性妥协。现如今它还能和其它新生代超跑抗衡,足以说明它拥有不凡的实力。

    评测编辑-王涛:

    这台GT-R NISMO固然很快,但缺乏精致感。和911相比,我还是更加喜欢911。

    评测编辑-张郁达:

    以现在的眼光来看,这台GT-R NISMO确实有点老了,它的加速成绩没有想象中那么快,大概和这台试驾车的车况有关吧!总之,GT-R真的该换代了。

  • 日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.63 35.70 --
    测试文章:终于可以弹射起步!测试2013款日产GT-R
    评测编辑-梁巍:

    升级了动力以及传动系统的新款GT-R打破老款的加速成绩已经是我们意料之中的事情,而我们心中唯一的悬念就是它到底能跑多快。尽管最终3.6秒的加速成绩比官方还是慢了很多,但毋庸置疑它是这个世界上最有性价比的超级跑车,没有之一。还有,现在终于可以肆无忌惮的使用弹射起步了,这绝对是个让人激动的事情!

    评测编辑-胡正暘:

    2013款GT-R的性能有了惊人进步,接受反复的弹射起步也说明耐久性问题得到不错的解决,目前它仍是超跑当中的性价比冠军。不过别忘了,顶级超跑从来不考虑性价比的问题,这也是为什么人们聊GT-R的时候只说性能,而不去谈论品牌价值等等精神层面的东西,也许还得等上一段时间。

    评测编辑-罗浩:

    GT-R是所有超跑的公敌,它既跑得快,还适合日常驾驶,而且还很便宜!以性价比衡量的话彻底无敌了。它唯一缺少的就是传统超跑品牌的那种贵族气质,有时候过于谦逊内敛也不好,但这不影响它成为世界顶级跑车之一。

  • 日产GT-R 2009款 基本型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.05 39.87 --
    测试文章:遗憾中有惊喜 测试超跑终结者:日产GT-R
    评测编辑-韩路:

    便宜的价格、不关ESP不用超级起步模式能每次都跑出4秒的成绩、简单的四驱系统......超跑杀手的名称并不是胡来的,GTR R35的实力清晰的摆在那里,你从驱动形式、加速能力、及外形都无法找出什么缺陷,这样的车就是“贫民窟里的百万富翁”。

    评测编辑-梁巍:

    还需要评语吗?从它诞生到现在,所有和它相关的数字足以说明问题了,GT-R是不折不扣的战神。GT-R更大的优势是它比相同性能的欧洲超跑便宜了至少50%,只可惜国内用户要想在正规渠道购买还尚需时日,另外国内适合它的环境也太少了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    无需全力就能4秒轻松破百!这可不是一般的跑车能够做到的,即使能做到你又要花费多少钱收入囊中呢?GTR就是这样一款价格实在,综合性能极端强悍的超跑车型!韩老师的形容很到位,那我就继续用“战神”来形容它吧!

最新文章
加载中

日产GT-R

指导价:暂无报价
级别:跑车
询底价