[汽车之家 改装] 大家好，又到每周改装案例报道的时间了，本周我们来看看东风本田思域第八代的改装。看一眼图片，相信很多朋友已经猜到，这必定是一辆经过一定程度FD2 TypeR化改造的国产思域FA1。没错！这辆车马上将进行第二阶段的进化，就是为了赛道而生。究竟它有什么独门利器，能够抵挡分在同一组别的一堆大众钢炮的猛攻。别着急，谜底马上揭开。

● 全车外观FD2 TypeR化移植

开头先给大家聊一点基本的概念。东风本田生产的八代思域，与美版相同，车架代号是FA1，而八代的日版思域，代号则是FD1（外观看上去和现在的思铭差不多）。但FA1和FD1在车架设计上基本相似，而作为车系中的高性能版本，FD2 TypeR的车架，只不过是在FD1的基础上进行了一定的强化，结构并无不同。这就给了国内许多FA1车主的“移植手术”带来机会。

● 移植K20A 225马力发动机

外观的移植相对比较简单，甚至在现在思铭上市之后，可以直接保留思铭与FD2 TypeR相似的外观，不仔细观察也几乎难辨真假。然而，最关键的还是动力部分的区别。国产八代思域使用代号R18A的发动机，1.8升排量最大140马力，而FD2 TypeR使用已成经典的红头K20A，2.0升排量最大225马力。

说到两款发动机的换装，虽然FA1和FD2车架构造基本一致，但具体的发动机脚位还是有差别的。比如K20A发动机有两个脚位是固定在副车架上的，FA1和FD2两个副车架在此处的设计略有不同，这就需要店家后期稍作更改了。当然，这项工艺在今天国内无数的移植案例之后，已经非常成熟了。在完成外观和动力的移植之后，车厢也增加部分FD2 TypeR的专属用品，虽然不如一些案例那般彻底，但不失为一种高性能的点缀吧。

说到这种高性能流用，其实在改装上很常见。比如普通本田换装TypeR零件、高尔夫换装GTI零件，都属于流用。国内能够购买到的FD2 TypeR发动机连变速箱、电脑，价格大约在7、8万元左右，当然，这些都是旧车拆出来的二手机器，有的甚至是拆车房用多台机器拼装而成，还是有一定风险的。希望大家在面对这些诱惑的时候，中毒是必然，但烦请审慎处理。