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锦上添花! 实拍沃尔沃V60改装案例

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  [汽车之家 改装]  在欧洲,汽车改装早已形成相当成熟的产业。每个汽车品牌基本均有对应的御用改装公司,比如,我们熟知的宝马御用改装AC Schnitzer大众御用改装ABT等。而今天我们将向大家介绍一辆上身沃尔沃御用改装HEICO套件的沃尔沃V60实拍改装案例,让我们领略一下改装版欧系旅行车的风情。

汽车之家

大图看着就是爽!!!


HEICO品牌介绍:

  HEICO全称“HEICO SPORTIV”,是沃尔沃官方认可的改装品牌,1989年开始与沃尔沃正式合作。经过多年的发展,如今在五大洲的38个国家均有业务。与其他改装品牌相同,HEICO同样积极参加各级别赛车比赛,其研发的S40和C30赛车曾在纽博格林耐力上均夺得过同级别比赛的冠军。其针对沃尔沃几乎所有车系提供非常全面的产品,包括:外观、内饰、动力、悬挂、轮圈等。


■ HEICO改装版沃尔沃V60外观介绍

  有很多人都说沃尔沃V60就是S60的旅行版车型,其实V60与S60在很多细节上还是有一些差别的,比如,两辆车的前包围就有一些差异,不过,下面介绍的这辆HEICO改装版沃尔沃V60却把这细小的差别也给抹杀了!

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 运动版

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 运动版

  从上图这个角度看,您会不会以为这是一辆沃尔沃S60?有这种感觉也难怪,因为这辆车是R-design版本,原厂前包围比较特殊,安装不了HEICO的两侧前裙,为了解决这个问题,店家为其更换了一套S60的前包围,中网依然保留为R-Design款式。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 运动版

  前包围两侧加装了一组前裙装饰件,使整个前脸看起来更加的饱满而富有张力。HEICO设计的这款前裙没有夸张的线条,只是在原厂的基础上稍加修饰,感觉就像是在弥补原厂曾缺失的线条一样。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 运动版

  车身后部更换了一套全新的后裙和双边四出排气尾段。排气尾嘴为椭圆形设计,内外表面均采用多层涂装镀铬材质,这种材质非常耐高温,而且不易被腐蚀和变色,脏了以后稍加清洗即可闪亮如新。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 运动版

  HEICO还为这辆车配置了一套运动短弹簧,使车身重心大幅降低,从原来翼子板与轮胎上部5指距离降为2指,大约50mm的高度,使整车看起来更加有型。并能有效增强过弯时的侧向支撑能力,在车辆过弯或变线时,车身表现更加平稳。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 运动版

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 运动版

  这辆沃尔沃V60是一辆店内展示车,店家为其左右两侧更换了不同款式的轮圈,左侧为HEICO 19寸钻石切割黑银双色轮圈,右侧为HEICO 19寸10辐亮银色轮圈,可根据客户的不同喜好进行搭配。

汽车之家 沃尔沃(进口) 沃尔沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 运动版

  与HEICO 19寸轮圈搭配的是来自倍耐力尺寸为245/35 ZR19的运动轮胎,在保证与原厂总直径不变的情况下,轮胎侧壁宽度减小了24.5mm。虽然会失去一些舒适性,但是路感反馈更加清晰,与短弹簧配合,侧向支撑能力和整体的运动特性更加匹配。不过,胎壁越薄,耐用度会越短,所以在日常使用时,要多加注意。这辆HEICO改装版沃尔沃V60的外观改动基本就这么多,与其说是一辆改装车,我感觉它更像是一辆原厂升级版车型。外观先介绍到这里,下面让我们看看这辆车在动力和内饰方面的改动。

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  • 沃尔沃V60 2020款 T5 智远豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.20 36.33 8.00
    测试文章:让情怀落地 测试全新沃尔沃V60 T5
    评测编辑-:

    沃尔沃V60在各方面表现都很均衡,兼容操控性和舒适性的底盘,动力表现和油耗表现也都令人满意。只是内饰设计放今天不算时髦了,车机整体也谈不上好用。

    评测编辑-张可:

    高颜值一定是沃尔沃V60的大卖点之一,一直以来对这款车的外形设计基本都是一边倒的夸赞,这就成功了一大半。在产品进化方面升级了实用性和乘坐空间,在安全配置上依旧在同级别称得上标杆。

    评测编辑-周宇轩:

    沃尔沃V60在操控性相关的测试方面给了我们惊喜,底盘很扎实、轮胎抓地力好。至于内外配色我觉得还可以在丰富一些,旅行车毕竟还是有拿样的属性,颜色选择多一点好。

  • 沃尔沃V60 2017款 2.0T Polestar 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.65 38.18 12.60
    测试文章:特立独行 测沃尔沃V60 2.0T Polestar
    评测编辑-:

    开在路上回头率挺高,不过得忍受非常坚硬的减振器,乘坐舒适性不怎么好,但是旅行车又是带着你到处玩儿的,因此总感觉有些矛盾。无法体验到运动增强模式实在有些遗憾,动力表现不错,但和对手相比没优势。原本只想给个及格分,但旅行车实在太好看了,加1分。

    评测编辑-曹昊旻:

    如果不看它60万的价位,单论排气声音和开起来的加速感受,还是挺运动的,再加上一个旅行车的外形和蓝色喷漆,能够赚到一点回头率,但是高达60多万的售价让它的位置变得很尴尬,而且性能本身也没有很强,和宝马330i旅行的加速水平差不多,如此来看除非真情怀,否则不推荐购买。

    评测编辑-祁子鑫:

    沃尔沃V60 Polestar相比普通的V60更极端了一些,坚硬的悬架、运动状态下沉重的转向,这都让你感觉到这辆Polestar的极端,不过座椅可能是我坐过性能车里面最柔软的,以此来消减悬架带来的颠簸。2.0L发动机在双增压辅助下,涡轮迟滞可能是我开过同样功率同排量同缸数发动机里面最小的,这很好。另外有一点不好,为了能够容纳巨大的卡钳,这款车的轮圈是向外突出的,视觉上不如内凹的好看是一方面,遍体鳞伤也体现出这轮圈不适合日常使用。

  • 沃尔沃V60 2016款 T5 智雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.70 40.93 9.00
    测试文章:格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T5
    评测编辑-张可:

    动力系统的变化对于加速和驾驶感受的提升明显,就是需要适应较硬的后悬架。不过对于看重它的消费者来说旅行版的身份才更为重要,况且目前优惠非常大,可以说是国内比较具有性价比的旅行车了。

    评测编辑-张可:

    V60的这台测试车我是挺满意的,如果你计划买一台豪华品牌的旅行车,30万元左右的价格可选的余地不是很大,V60是个非常不错的选择。动力表现差强人意,变速箱绝大多数时候尽职尽责。悬架稍硬,但有一定厚重感,所以V60的舒适性可能没有3系或者C级好,但行驶质感不差。乘坐空间没优势,但怎么也是旅行车,装载空间还是让人满意的。

    评测编辑-侯云峰:

    我喜欢旅行车,只可惜旅行车在国内的售价实在让人望而却步,纵然V60的底盘和空间表现与3系旅行、C级旅行还存在些差距,但是进口、30万左右,这两个关键词都让我和旅行离得更近了一点。

  • 沃尔沃V60 2016款 Cross Country T6 AWD 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.62 36.38 11.80
    测试文章:替代SUV?测试沃尔沃V60 Cross Country
    评测编辑-黄正桥:

    沃尔沃在跨界产品上的尝试已经不是首次了,继V40CC之后,V60CC也正式引进国内市场。超高的离地间隙以及和XC60完全相同的四驱系统保证了比轿车更高的通过性,但2.5T五缸发动机放到今天来看毕竟已有些过时,低速时的振动和油耗表现都让人更期待未来能搭载的Drive-E发动机。

    评测编辑-盛元珺:

    沃尔沃V60 Cross Country外观造型别具一格,让人眼前一亮,至少我挺喜欢的。驾驶感受方面,它可谓是综合了轿车与SUV车型各自的特点,在保留驾控乐趣的同时通过性与适应性也大幅提升。该车的唯一不足就是它所装备的这台2.5 T5相对略显老迈,虽然动力表现尚可,但如果能早日换上沃尔沃家族最新的Drive-E动力系统,表现或将更为出色。

    评测编辑-祁子鑫:

    很好看的外形,虽然只是跨界车的样子,但底盘离地间隙却真的跟一般城市SUV一样,难怪行驶本上的车型都定义为SUV。车内还是老样子,跟V60一样,没什么新意,不过对实用性还算不错。5缸发动机的性能表现合格,制动性则表现出色。这辆车最迷人的部分在于加速时从车头传来的“咕咕”声,实在是提神醒脑,很有气魄。

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沃尔沃V60 2012款 T6 AWD 运动版

指导价:44.99万
级别:中型车
发动机:3.0T 305马力...
变速箱:6挡手自一体