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7分43秒 391马力宝马M3 CSL挑战"纽北"

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  [汽车之家 赛事]  近日,来自美国的改装厂REIL Performance,推出了一款定制的宝马M3 CSL(CSL代表的Coupe轿跑、Sport运动和Lightweight轻量化),该车的改装费用为13万欧元(约合人民币100万元)。最终,该车以7分43秒的成绩跑完了纽博格林北环赛道的一个单圈。

汽车之家 宝马M 宝马M3 2003款 M3 CSL

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  这辆E46 M3 CSL身披深蓝色CFC金属光泽贴膜,上面贴有同样材质的亮蓝色和樱桃红色线条。车门侧窗及后窗采用有机玻璃,运动型排气系统使用德国改装厂MR Car Design的产品,巨大的后扰流板则来自保时捷GT3。

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『动力提升31马力,达到391马力』

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『内饰换装RECARO赛车座椅』

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『车内加装防滚架

  该车还重新调整了悬挂系统,配备前6活塞后4活塞保时捷GT3高性能刹车系统、BBS轮圈与优科豪马轮胎。这辆E46 M3 CSL的动力系统来自3.2升6缸发动机,最大功率391马力,相比量产版增加了31马力。经过拆除内饰加装防滚架的轻量化改装后,该车车重为1260公斤。(文/汽车之家 李伊文)

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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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指导价:暂无报价
级别:中型车
发动机:0T 0
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