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CRC北京怀柔站 韩寒获第三领跑国内车手

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  [汽车之家 赛事]  8月26日,CRC中国汽车拉力锦标赛,北京怀柔站圆满落幕,斯巴鲁中国拉力车队的英国车手大卫·希金斯驾驶23号斯巴鲁翼豹STI赛车拿下本站的分站冠军,锦湖轮胎万宇车队的瑞典车手帕特里克·桑德尔驾驶三菱Evo 9赛车取得第二,韩寒驾驶111号赛车发挥稳定获得第三,老将魏红杰获得第四。东南汽车大福基金车队的王华和杭州风行拉力车队的王翔分获国家四驱组合国家两驱组的冠军。

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  国家四驱组比赛中,目前只有东南汽车大福基金车队一只车队,车手王华取得冠军,明星文章第一次参加CRC的比赛,并完成了前两天的赛程,车手樊凡在本次未能完赛。

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  在车辆方面离日常生活更近的S2组别的比赛中,湖南拉力车队的雷海林获得冠军,众合拉力车队的著名车手韩岳获得第二,征战CTCC的台湾车手张盛钧获得第四,两人共同为车队摘下S2组的车队冠军的荣誉。

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  怀柔站之后,CRC中国汽车拉力锦标赛将在10月26日至28日在浙江龙游展开2012赛季的第三场比赛的较量,CRC龙游站,同时也是APRC(Aisa Pacific Rally Championship)亚太汽车拉力锦标赛的中国分站。届时,将有更多的国际级的车手与国内的高手们“切磋”驾驭赛车的艺术。(文/汽车之家 孙迪)

★CRC截止到第二站怀柔站的比赛车手总积分

2012赛季CRC车手积分榜
名次 车手 车队 总积分
1 韩寒 斯巴鲁中国拉力车队 21
2 王浪涛 锦湖轮胎万宇车队 11
3 David Higgins 斯巴鲁拉力青年车队 10

●相关阅读: 

韩寒的“土豹子” 实拍翼豹CRC拉力赛车//www.autohome.com.cn/sport/201208/373681.html

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文章标签: 汽车赛事 最新战报 韩寒
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  • 翼豹 2007款 2.0R Sport 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.60 42.20 --
    测试文章:温柔的豹子!测斯巴鲁翼豹2.0R Sport
    评测编辑-韩路:

    我不喜欢新的翼豹,因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆,但是我并不这么认为,如果它是民用车,那花费23万,我为什么不买个锐志呢?也许只有按照另类的需求去判断它,但是如果真按照另类需求去判断的话,它又显得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    评测编辑-王苦公:

    新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轿车版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.52 39.53 --
    测试文章:5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试
    评测编辑-韩路:

    华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业!

    评测编辑-王苦公:

    翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大!

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