坚固的小坦克实拍斯柯达晶锐拉力赛车

孙迪

2012年08月30日 01:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家赛事] 喜欢WRC的朋友们可能都知道斯柯达晶锐的名号，然而在国内的CRC赛场上也有着晶锐赛车的身影，他不像WRC的晶锐那么的夸张，而是凭借低调的普通量产车的外观和性能，便可以称雄CRC的S2组别。

　　其实晶锐拉力赛车从2009年开始就已经开始征战CRC中国汽车拉力锦标赛，并由当时的上海大众333车队开发，后来由于该车队启用新的明锐赛车，晶锐一度退居二线，今年CRC的新军众和拉力车对重新启用斯柯达晶锐赛车，便在2012赛季的CRC的前两站比赛都登上了领奖台。那么本次就让我们看看这部S2组别中的老手的过人之处为何。

◆实拍晶锐拉力赛车，视频对晶锐赛车做了静态的内外展示和运动姿态展示

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★晶锐赛车的外观

★晶锐赛车的发动机舱

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晶锐 2015款 1.4L 自动前行版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
测试文章：小两口的代步车测晶锐1.4L自动前行版
评测编辑-张可：	单纯就产品而言，晶锐开起来动力并不强，毕竟发动机排量只有1.4L，况且这台前行版属于低配车型，实用性不高，其中最不方便的就是前排无法控制后排车窗。从竞争力来看，中国品牌同价位已经有了很多产品，空间、动力和配置都比晶锐强，唯独在品牌上稍稍占有一些优势。
评测编辑-刘昱昕：	从目前市场来看，小型车的受众群体已经很小了，而且这台车并不算便宜。如果说优点，我觉得悬架不错，驾驶感受比较扎实，体量较小，城市里使用算是方便。
评测编辑-李佳：	晶锐很适合在城市中驾驶，虽然动力并不是很好，但是仅作为代步的话倒是够用，至于其他方面，我想或许还有更多的产品值得考虑。

晶锐 2008款 1.4L 自动晶享版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
测试文章：动力一般但很省油测试斯柯达Fabia晶锐
评测编辑-韩路：	晶锐是好开的小车，油耗也低，动力我不关注，女孩们儿非常喜欢！外加大量使用成熟的POLO零件，我对晶锐1.4的质量没啥担心。唯一可惜的是很可爱的白色车顶是选装的，没了白顶这个车的感觉就差了好多。
评测编辑-王苦公：	除了风格完全不一样的外观，晶锐好像和POLO完全一样。所以厂家只能在配置上作文章，给晶锐添加了丰富的内容。行驶感受是标准的德国式，很让人放心，油耗也不高，就是空间方面还是不如日本厂家灵活。目前和POLO相比，也体现不出价格优势。
评测编辑-孟庆嘉：	晶锐在外观上最吸引我的就是“MINI式”的白车顶，这也为它增添了些活跃年轻的感觉；德国化的驾驶风格也是非常舒服的，扎实的同时不失灵活性，晶锐在新一代小型车中也算是标杆了；动力上它实在是太保守了，尽管油耗还不错，但我还是对它的1.6车型更期待些。

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