提升93马力奥迪TT RS plus改装案例

孟欢

2014年03月25日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家动力改装] 奥迪TT RS plus算是一款拥有出色性能的跑车，但却很少有人改装它，近日，德国改装公司OK-ChipTuning推出了这款车的改装案例，动力方面，最大功率提升了93马力，另外还对轮圈和悬架系统进行了升级。

　　这辆改装车的外观没有做多大的改动，中网镀铬边框改为黑色，增加运动气息。为了使车身姿态更加好看并提升操控性能，这辆车改装了来自H&R的减振套件，轮圈换为OZ 19寸双六辐产品，搭配的是东洋Proxes轮胎。

　　动力方面，通过更换效率更高的中冷器及高性能排气系统，再经过对ECU进一步优化，这辆车的最大功率从360马力提升至453马力，峰值扭矩从465牛·米提升至659牛·米，只是进行简单改装便提升了93马力和194牛·米。

　　编辑点评：欧洲改装文化早已经是汽车产业不可分割的一部分，他们推出的改装案例往往更贴近生活，文章中的奥迪TT RS plus便在不影响日常驾驶的前提下，只进行了简单的动力和操控改装，通过小幅提升，可实现车主更进一步的实际驾驶需求。（文/汽车之家孟欢）

文章标签：动力改装

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奥迪TT RS 2017款 TT RS 2.5T Coupe 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
3.69秒	36.74米	--升
测试文章：3.69秒破百测试2016款奥迪TT RS Coupe
评测编辑-张子仪：	奥迪TT RS比我想象的更加平易近人，这款车加速很猛，却并不暴躁。它采用全铝车身，非常灵活，开着它有一种贴地飞行的感觉。如果要挑不满意的地方，就是它的刹车和轮胎，和普通版TT几乎没区别。另外，进口至国内的TT RS也没有固定式尾翼（后扰流板），感觉不够纯正。
评测编辑-张郁达：	这台车直线真的很快，而且平时开起来也很舒服，非常适合像我这样的用户群体。只不过奥迪性能车的刹车总是给人感觉很娇气，在赛道上激烈驾驶两三圈基本就衰减了，买回来第一件事就是得换套刹车。
评测编辑-王涛：	TT RS的赛道成绩没有我想象中那么快，这可能和进入国内之后减配有关。比如这台试驾车就没选装碳陶瓷刹车，轮胎也只是韩泰万途仕evo2，抓地力一般，所以圈速成绩一般也在情理之中。