搭载水喷系统宝马M4出任MotoGP安全车

许云鹤

2015年02月19日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家赛车曝光] 著名摩托车赛事MotoGP组委会已经确认，2015赛季的安全车已经确定为宝马M4，这是宝马M车系第15年连任MotoGP安全车。据内部消息称，宝马M和MotoGP官方组织者Dorma Sport已经将合同签订到了2020年。

　　量产版宝马M4是替代之前两门版M3 E92的产品，属于宝马M跑车车系中的新当家花旦，自然是担任本年度MotoGP安全车的不二之选。除一个外加的碳纤维后扰流板，宝马M还为M4安全车添加了一项新的改进——集成的水喷射系统。据介绍这套系统安装于进气歧管侧壁，在提高发动机性能的同时还能降低其内部耗损。本次MotoGP安全车是宝马自行研发的水喷射系统的首次应用，并可能用于未来的量产车型。

　　实际上水喷射系统并不是什么新鲜事物，早在几十年前就已经有带有水喷射系统的量产车问世。比如1962年的奥兹莫比尔（Oldsmobile）F85带有一台3.5L V8涡轮增压发动机，它就安装了水喷射系统用来冷却进气并抑制燃烧室爆震，还有比如1976年的Saab 99 turbo也带有水喷射系统。现在的主流汽车厂商大都抛弃了水喷射，使用更加先进的中冷器结构（比如水冷式中冷）来优化冷却，水喷射系统则大多以改装件的身份出现，比如赛车界熟知的AEM水喷射系统。宝马此次重新启用水喷射布局不知是噱头还是真能带来出众的性能提升，鉴于目前M4安全车的性能数据并未公布，我们只能期待新款量产车问世再做评判了。（文/汽车之家许云鹤）

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.31秒	34.69米	10.50升
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评测编辑-罗浩：	这依然是经典纯粹的宝马M，动力充沛，灵活犀利，具备丰富的驾驶乐趣。自动挡性格多面，亦静亦动，而手动挡在城市里缺乏实用性，它终究成为一款注重玩乐的小众车。
评测编辑-李佳：	尽管一些人会对自然吸气不舍，不过对于宝马来说这是一次成功的迭代，效率至上的时代更需要动力更好油耗更低的车型。全新M4在发动机、变速箱、底盘等多个方面呈现更多面性格。遗憾的是双门车型不再是那个经典的名字M3，它叫M4。
评测编辑-于晗：	全新M4是款让人欲罢不能的车，尤其是手动挡的加入给这辆M4增添了更多乐趣，也让它成为了最特别的M系之一。也许它会和1系M一样，将有一批忠实拥趸。