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雪铁龙为何制霸 浅谈WTCC的车队和车手

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  [汽车之家 汽车赛事]  汽车品牌的发展总是离不开赛事,对于民众来说,在众多的赛事中,房车赛是最容易被接受的,这是因为赛事使用的赛车是以量产车为基础改造而来。今天,我们要聊的是房车赛中比较有代表的赛事——WTCC,目前这项赛事被雪铁龙车队所统治。下面,我们通过浅谈2015赛季中的车队和车手,从字里行间中,在对整个赛事有一定了解之后,试试能否找出雪铁龙制霸WTCC的原因。

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  按照惯例先为大家介绍一下什么是WTCC,它全称为“FIA World Touring Car Championship”,译为国际汽车联合会世界房车锦标赛。由FIA于2005年创立,前身是ETCC(Europe Touring Car Championship)欧洲房车锦标赛,当时国际汽联为了能够吸引更多的厂商、赞助商及观众,将ETCC升级为WTCC,加入了欧洲以外的分站赛。虽然WTCC的历史很短,但是其地位早已被人们所认可。现在聊起WTCC,都会说这是FIA三大赛事之一,已经齐名于大家熟知的F1和WRC两大赛事。

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  参加过WTCC及其前身ETCC的厂家多如牛毛,早年间宝马奥迪、阿尔法·罗密欧、沃尔沃西雅特欧宝等均掺过一脚。随着赛事的发展,各厂家每年都会根据自己的利益选择是否参与进来,到了如今的2015年,变成了雪铁龙、本田、拉达和雪佛兰四大“集团”相互抗衡。

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  我们能够在赛场上看到的是这四大品牌旗下的四款以量产车为基础改造的赛车,而它们不仅只由厂商车队所控制,其实参与进来的车队还是比较复杂的,分为厂商车队和私人车队,总计十一支车队同场竞技。所有车队和车手均统计总成绩。此外,私人车队和车手还会取一个Yokohama Trophy杯赛成绩,另行统计。我们通过媒体报道所看到的一般都是总成绩。

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  使用雪铁龙赛车的有官方的Citroën World Touring Car Team车队以及私人车队Sébastien Loeb Racing。使用本田思域赛车的是厂商车队Honda Racing Team JAS以及私人车队Nika International、Zengő Motorsport、Proteam Racing。Lada Sport车队使用的是Vesta TC1赛车,他们背后的老大是俄罗斯石油公司。

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  而使用雪佛兰科鲁兹赛车的全部为私人车队,分别为ALL-INKL.com Racing、Campos Racing、Craft Bamboo Racing和ROAL Motorsport四支车队,赛车的研发及技术支持均来自RML GROUP,它是一家专门从事赛车研发及改造的公司,为各级别赛事提供十分有竞争力的赛车,雪佛兰在WTCC称霸的四年(2010-2013),赛车均出自RML GROUP之手。

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  通过以上介绍,我们对于WTCC赛事、参与进来的厂商车队及私人车队都是谁有了一定了解,下面就让我们走进各个车队,看看他们分别都是怎样的存在。

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    11.46 43.11 7.73
    测试文章:新时代的再聚首 全新爱丽舍对比捷达
    评测编辑-于晗:

    全新爱丽舍1.6自动豪华型给我留下最深的印象是它的车内配置,与对手相比很有竞争力。发动机的数据保持与同级车型相近的水平,但4速自动变速箱还是跟不上时代。一踩就窜的油门是全车中最影响舒适性的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    全新外观内饰设计跟上了时代,给人好感,内饰品质的提升是值得表扬的,软覆盖材质、中控屏等等都是加分项。4AT是个问题,所以大部分消费者还是会选择手动版本。

    评测编辑-时睦华:

    如果从测试结果来看,全新爱丽舍的成绩其实很一般。特别是在与捷达的对比中几乎全面落败。但也许不少消费者关心其它方面多一点,比如它靓丽的外型、时尚的内饰,还有这款顶配车型的导航和倒车影像这些有面子又实用的配置。只可惜4AT的综合表现差强人意,如果换成6AT,也许我会给9分。

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    10.56 43.85 --
    测试文章:一瓶实惠的餐酒 测全新爱丽舍1.6L手动
    评测编辑-梁巍:

    一次久违的换代,新车外形设计更精致,更有档次,并且空间是它最大的亮点,绝对满足家用的需求,动力方面硬件没有亮点,仍然是成熟的一套动力总成,但是实际表现不俗,总体俩看新爱丽舍是一台相当不错的入门级家用车。

    评测编辑-胡正暘:

    外观升级之后高端大气上档次,在国内市场入门级家用轿车确实该有这方面考虑,空间大,看上去很实惠的样子。选它还是得买手动,4AT就算了。9.28万的售价略高,能低个几千才好。

    评测编辑-罗浩:

    新爱丽舍完全跟上了标致家族最新的设计潮流,各方面都很吸引人,除此之外底盘和动力等核心方面的改动不大,注重可靠性,空间表现也够用了,作为家庭第一辆车值得考虑,是新捷达、新桑塔纳的有力竞争者。

  • 爱丽舍 2010款 三厢 1.6L 自动科技型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.00 44.90 --
    测试文章:只为解放左脚!小测2010款新爱丽舍1.6AT
    评测编辑-韩路:

    不贵!还自动挡!至于是4速还是几速就不重要了,最关键是8万买个自动挡还是合资品牌,我知足了。回想2年前,8万连个1.6手挡206都买不到。

    评测编辑-王苦公:

    爱丽舍也算是车坛老爷爷了,至今仍存在的理由也就无非是可靠的发动机、低廉的价格、方便维修。自动挡车型也不过是为了满足不同人的需求。其实这车的发动机没什么技术,但还挺有劲儿的,动力尚可。就是做工和质量下降太让人难以接受了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对于老三样,我早已经出现审美疲劳,多了自动挡车型中,新爱丽舍面对中年用户又多了种选择,不过对于我没有一点吸引力,并且它这个价格也可以选择不少自主品牌的车型了。

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    11.71 46.57 7.84
    测试文章:务实家庭的选择 测试新爱丽舍1.6手动
    评测编辑-韩路:

    刹车差了点,除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏,使得新爱丽舍在我这里被扣了3分!刹车性能是救命的地方,不能有任何妥协!除了刹车的不足,其他方面,新爱丽舍做的比较平均,属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。

    评测编辑-王苦公:

    虽然看上去好像没有彻底的变化,但这次爱丽舍的改款确实非常全面,我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场,新爱丽舍更换了内饰材质,配置也进行了调整,沿用之前的动力总成,一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。

    评测编辑-孟庆嘉:

    终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错,至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观;做为“经典”的家用车,爱丽舍将自己的定位准确把握,实惠、实用的路线也将再次被人认可,但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受到影响。

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爱丽舍 2015款 质尚版 1.6L 手动时尚型

指导价:8.38万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 117马力...
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