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重回拉力赛 雪铁龙或将退出WTCC赛场

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  [汽车之家 汽车赛事雪铁龙车队自从2014年制霸WTCC世界房车锦标赛场的日子可能快要结束了,雪铁龙近日宣布将从2016赛季开始逐步撤出房车赛赛场,并从2017年开始专心投入到WRC世界拉力锦标赛中。

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  在今年DS加入到电动方程式阵营中后,PSA标致雪铁龙集团同时在方程式、房车赛和拉力赛三个阵营中兼顾,据说为了更好地分配资源,雪铁龙将从2017赛季舍弃房车赛阵营,重新回归拉力赛。同时在2016赛季,雪铁龙车队的赛车数量也将从4辆缩减到2辆,两位主力车手穆勒和洛佩兹将代表雪铁龙车队出战。传奇车手勒布则将转到标致运动部一起加入到达喀尔赛事中去,相信会和2008 DKR赛车碰撞出不错的火花。中国车手马青骅的去向尚不明确,有消息称很可能会继续留在塞巴斯蒂安·勒布车队中继续参与WTCC,马青骅本人也曾表示过如果雪铁龙解散车队,将继续留在房车赛赛场中。

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  对于雪铁龙留下的空缺,最可能填补的要算是前阵子发布参赛计划的沃尔沃,这个瑞典房车运动专家对雪铁龙的退出表示出些许的遗憾,显然在目前的WTCC赛场中,雪铁龙已经成为了毫无争议的标杆,而沃尔沃只有2016年一年的时间和雪铁龙同台竞技,自然会觉得有些遗憾。沃尔沃Polestar车队负责人Schedvin对雪铁龙车队表示赞赏,他说雪铁龙在世界顶级汽车赛事中称霸十余载,能与之相提并论的厂家并不多,我们不能责怪雪铁龙在这个时候选择退出WTCC,但真切希望他们能在这里待的久一点。Schedvin还强调,雪铁龙的意外退出并不会干扰Polestar原本的参赛计划。

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  同时,雪铁龙主力车手洛佩兹也表示,在2016赛季结束后可能无法找到和雪铁龙合作的契机,进而也在考虑离开雪铁龙,除非雪铁龙能在之后提供什么别的合作机会,否则不擅长拉力赛的他可能会考虑转战DTM德国房车大师赛或勒芒24小时耐力赛等场地赛事,另外洛佩兹也表示不排除之后加入其它WTCC车队的可能,但恐怕很难再打破自己和雪铁龙一起创下的“单赛季最多冠军”纪录。

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  再精彩的戏也有谢幕,奈何把酒言欢也没有不散的宴席。看来雪铁龙在WTCC赛场的故事要暂告一段落了,下面我们来关注两件事吧:一个是勒布驾驶标致2008 DKR和达喀尔冠军彼得汉塞尔会相处得如何,另一个就是,雪铁龙能撼动当今WRC赛场的冠军车队,大众吗?(文/汽车之家 许云鹤)

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    评测编辑-于晗:

    全新爱丽舍1.6自动豪华型给我留下最深的印象是它的车内配置,与对手相比很有竞争力。发动机的数据保持与同级车型相近的水平,但4速自动变速箱还是跟不上时代。一踩就窜的油门是全车中最影响舒适性的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    全新外观内饰设计跟上了时代,给人好感,内饰品质的提升是值得表扬的,软覆盖材质、中控屏等等都是加分项。4AT是个问题,所以大部分消费者还是会选择手动版本。

    评测编辑-时睦华:

    如果从测试结果来看,全新爱丽舍的成绩其实很一般。特别是在与捷达的对比中几乎全面落败。但也许不少消费者关心其它方面多一点,比如它靓丽的外型、时尚的内饰,还有这款顶配车型的导航和倒车影像这些有面子又实用的配置。只可惜4AT的综合表现差强人意,如果换成6AT,也许我会给9分。

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    一次久违的换代,新车外形设计更精致,更有档次,并且空间是它最大的亮点,绝对满足家用的需求,动力方面硬件没有亮点,仍然是成熟的一套动力总成,但是实际表现不俗,总体俩看新爱丽舍是一台相当不错的入门级家用车。

    评测编辑-胡正暘:

    外观升级之后高端大气上档次,在国内市场入门级家用轿车确实该有这方面考虑,空间大,看上去很实惠的样子。选它还是得买手动,4AT就算了。9.28万的售价略高,能低个几千才好。

    评测编辑-罗浩:

    新爱丽舍完全跟上了标致家族最新的设计潮流,各方面都很吸引人,除此之外底盘和动力等核心方面的改动不大,注重可靠性,空间表现也够用了,作为家庭第一辆车值得考虑,是新捷达、新桑塔纳的有力竞争者。

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    不贵!还自动挡!至于是4速还是几速就不重要了,最关键是8万买个自动挡还是合资品牌,我知足了。回想2年前,8万连个1.6手挡206都买不到。

    评测编辑-王苦公:

    爱丽舍也算是车坛老爷爷了,至今仍存在的理由也就无非是可靠的发动机、低廉的价格、方便维修。自动挡车型也不过是为了满足不同人的需求。其实这车的发动机没什么技术,但还挺有劲儿的,动力尚可。就是做工和质量下降太让人难以接受了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    对于老三样,我早已经出现审美疲劳,多了自动挡车型中,新爱丽舍面对中年用户又多了种选择,不过对于我没有一点吸引力,并且它这个价格也可以选择不少自主品牌的车型了。

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    刹车差了点,除了这点之外我对新爱丽舍代步工具没啥不满意了。但是正因为刹车的性能匮乏,使得新爱丽舍在我这里被扣了3分!刹车性能是救命的地方,不能有任何妥协!除了刹车的不足,其他方面,新爱丽舍做的比较平均,属于很亲民风格的家用入门紧凑型车。

    评测编辑-王苦公:

    虽然看上去好像没有彻底的变化,但这次爱丽舍的改款确实非常全面,我是指在车型定位方面。为了抢攻低端市场,新爱丽舍更换了内饰材质,配置也进行了调整,沿用之前的动力总成,一切以实用为主。不过刹车系统确实急需改进。

    评测编辑-孟庆嘉:

    终于改款的新爱丽舍给人的感觉还不错,至少前脸的巨大变化已经让审美早就疲劳的我有所改观;做为“经典”的家用车,爱丽舍将自己的定位准确把握,实惠、实用的路线也将再次被人认可,但不知这次的热情是否会因为出租事业的发展而受到影响。

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指导价:6.88-12.58万
级别:紧凑型车
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