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品440马力快感 斯巴鲁翼豹赛车改装解析

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  [汽车之家 赛车深度解析]  说起斯巴鲁翼豹WRX STI这款车(后续简称:斯巴鲁翼豹),都会给很多车友眼前一亮且心旷神怡的感觉,因为它带有运动血统的基因及全球比赛的辉煌战绩影响着几代人对它的迷恋。所以,经常会有很多车友将“弯道性能王者”的美誉安放在斯巴鲁翼豹的车上。而此时的我,也在暗自欣喜。因为在不久前我就利用今天文章中的这辆斯巴鲁翼豹赛车,彻头彻尾的感受了一下“翼豹”这个附有灵性的传承车型,并且它弯道的优势真的让我震撼。另外,我还偷偷的挑衅了一把经过改装的日产GT-R赛车,下面咱们一起看看。

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● 驾驶斯巴鲁翼豹赛车的感受及正式比赛中的车载视频。

  今天的这篇赛车实拍文章我为大家增加了一个试驾的环节,这也是为数不多能给编辑体验的好机会。所以,请先允许我采用倒序的方式为大家说一说驾驶感受,然后再呈现这篇改装实拍解析的文章。

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  体验这辆赛车的时机恰逢赶上一场北京的房车比赛,对于我而言有优势也有劣势。优势是因为我对北京的赛车场非常熟悉,劣势是我平日很少开机械式四驱的车辆进行赛道驾驶。虽然去年年底开过斯巴鲁翼豹赛车参加过6小时耐力挑战赛,但那是一辆十代的斯巴鲁翼豹赛车,采用的是电控中央差速器锁。而今天体验的这辆八代斯巴鲁翼豹赛车的四驱系统全部是机械式差速器,这对我而言有着不小的挑战。在比赛开始前,机械师正在根据我的要求对车辆进行四轮定位的调校工作。

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  当四轮定位调整好后,我慢慢将赛车开进赛道进行试车。毕竟第一次驾驶所以收敛了很多,对于我而言,怀着一颗敬畏之心驾驶才是此次体验的目的。

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  在赛道中,这辆赛车给我的第一感觉就是弯道操控非常精准,机械式的全时四驱系统动力传递并没有那么突兀。配合优秀的绞牙减振器,屁股能感受出轮胎的那一丝弹跳。这种感觉好比你穿了一双价格不菲的跑步鞋,在你运动的时候可以很清晰的感受到路面带给你的变化,并且能够轻松应对。

  所以这辆赛车在弯道中能给你很强的信心,完全没有恐惧感可言,一切尽在可控的范围之内。在直线上的驾驶中,可以清晰的感受到车队机械师团队对发动机的动力输出和变速箱齿比进行了重新的设计,在不算长的直线中我竟然可以使用到六挡。无论从赛车的提速,还是在进弯前紧急的联合制动都对我有着很大的帮助。

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  但是的但是,这辆赛车也有一个在我看来非常致命的问题,就是改装的涡轮增压器的尺寸太大。导致每次在低转速且涡轮增压器为负压的时候车辆就被掏空了一样,乏力不堪。当发动机转速攀升,涡轮增压器的压力为正压时,我就像在骑着增压器裸奔一样,那种突然的加速快感直接粗暴。此时,我更像个驯兽员,要将这头豹子驯服。经过了几圈的驾驶,试车的效果非常明显,1分11秒的最快圈速也可以让我交上一份满意的答卷。下面要做的,就是慢慢的等待正式比赛的到来。

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  由于我采用的是外卡车手身份参加正式比赛,所以按照组委会的赛事规则我将要从全场最后一位发车。要想成功上演逆袭大战,我必须借助前两圈超越全部赛车。于是,就出现了下面视频中的景象。事后,很多车友也纷纷赞许,因为在北京真的很久没有上演这么精彩的缠斗大戏啦。不过,场上是对手场下是朋友,绝不会因为相互超越而损伤友谊。下面,请欣赏我驾驶斯巴鲁赛车的车载视频。


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

  怎么样,比赛中的超车镜头及两辆赛车缠斗的镜头画面还算精彩吧?想不想知道这辆斯巴鲁翼豹赛车是怎么改装的?接下来,我们就进入今天文章的正式主题,带您看一看这辆斯巴鲁赛车都改了些什么。

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    评测编辑-韩路:

    我不喜欢新的翼豹,因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆,但是我并不这么认为,如果它是民用车,那花费23万,我为什么不买个锐志呢?也许只有按照另类的需求去判断它,但是如果真按照另类需求去判断的话,它又显得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。

    评测编辑-王苦公:

    新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

  • 翼豹 2005款 2.0T WRX轿车版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.52 39.53 --
    测试文章:5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试
    评测编辑-韩路:

    华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业!

    评测编辑-王苦公:

    翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。

    评测编辑-孟庆嘉:

    很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大!

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