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巾帼不让须眉 看5个女学生如何玩赛车

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  [汽车之家 观赛记]  2015年中国汽车工程协会继FSC中国大学生方程式之后,又为学生们带来一项全新的汽车赛事——大学生Baja巴哈大赛。简单的说,这就是一项学生们开着自己制作的小车,在非铺装的越野场地里看谁跑得快的的比赛。对技术的难度没有大学生方程式高,但是更有乐趣,也吸引了全国不少高校参加。

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  而在这些参赛的队伍中,有个一支特别亮眼,就是来自成都师范学院全女子车队。是的,在一个充满了男人味的汽车比赛中,来自成都师范的这几位女童鞋就像万绿丛中一点红,格外引人注目。今天,编辑就带你们走进这支全女子车队,看看他们的今年的比赛历程。

● 首先了解大学生Baja巴哈大赛是什么

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● 想与其他学校多交流 

  在2015年第一届Baja大赛的时候,成都师范学院就报名参加了比赛,那时候这支女子车队在全部27所本科院校(Baja大赛为本科和专科分别计算成绩)中取得了第9名的成绩。

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  说起参赛原因,在这5个软妹纸中,有3个人是汽车服务工程专业的学生(周玲玲、秦小艳、李润茜)、而另2个则是机电一体化技术专业的学生(侯颖王、良梅),参加Baja大赛可以说是专业对口,正经的科班出身。(图中的男士是指导老师)

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  并且,当时成都杰天精工汽车技术有限公司也与成都师范有着很深入的合作,所以在成师就有他们的实训室,里面有车床,铣床线切割,加工中心等等,这些机床能实现学生们赛车零件的制造。与此同时,杰天公司和房车赛、拉力赛、也有很多车队有合作,这就让学生们对赛车零配件有了了解,慢慢也对赛事也起了兴趣。

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  2015年巴哈第一届公告出来的时候,她们了解到巴哈相对于方程式要基础一些,也没有复杂的控制电路,要求队员的人数要求也不多。本着以和更多理工院校,专业车辆工程专业同学学习交流的态度,就来参加了大赛。

  而参加的结果,用杰天精工张老师的话来说,就是:“她们太疯狂了”。每年给自己定的目标都是必须进前10、争取前3,而学生的结果也回馈了她们的付出。

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  可能你们看到这会有这样的疑惑?难道成都师范学院没有男学生对赛车有兴趣吗?是的,还真没有!同样的问题,我问到张老师,他给了我一个笑脸说“这个学校100个学生里,男生不到10个。有这么多女生,男生都忙着泡妹子了(玩笑)”。

● 新的赛车、新的挑战

  前面说了Baja的赛车没有方程式那么多的电控系统,但也不代表她们的车简单。由于去年的成都师范的赛车在爬坡测试中没有通过,所以在今年的赛车上,她们采用了双CVT变速箱的设计,这样就能够获得更大的扭矩,帮助赛车爬上更陡峭的坡。

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  可是这样的设计却在造车的过程中增加不少的难度。在CVT中会有一根联动轴,一般的轴会比较重,学生们想既能够轻量化又能够保证耐用度,所以选用了两者兼顾的钛合金的材料。而轴的两边设计有安装位,同时还要保证轴的同心位,所以对加工工艺就要求比较高。学生们在制作的时候作废了好多根,最后再吸取经验并查找了更多的资料之后才制作成功。

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  新的赛车除了使用双CVT之外,还对车的悬架部分进行了特别的设计,并使用了7050航空铝材料,让它在保证功能性之外还可以更加坚固。

● 女孩子的优劣互补

  女孩子在做事情的时候会更加细心,包括在加工的时候对零件的质量把控就更加严格,尺寸、公差都要做到分好不差。不过,相比于细心程度,女孩在力量方面就有所欠缺。

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  在2016 Baja大赛车检的时候,由于这个车队只有5个女孩子,推车赛车来回奔波的时候就显得特别费劲,毕竟车子对于她们来说也不轻。所以,这几个细心的女孩子就先跟其他车队做了很多交流,在车检前就对车身不符合规定的地方做了很多修改,以让赛车能够更快的通过车检。

  女孩子虽然力气不如男生,但是体重比较轻,在做直线加速的时候就更加占优势。不仅如此,女孩身材也比较娇小,所以装配赛车的时候,在有一些男生不容进去的地方,女孩子的玲珑身段优势就有所体现。

文章标签: 观赛记
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