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阿尔法·罗密欧将于2018年重返F1赛场

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  [汽车之家 F1一级方程式]  在阔别F1赛场30多年之后,意大利汽车品牌阿尔法·罗密欧将与索伯F1车队联手,于2018赛季重返F1赛场。

  本周,阿尔法·罗密欧与索伯F1车队在瑞士签署了一份多年的合作协议,包括了“战略、商业和技术合作”以及“工程和技术交流”等内容,并且从明年起,索伯F1车队将正式更名为“阿尔法·罗密欧索伯F1车队(Alfa Romeo Sauber F1 Team)”。

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  F1对于阿尔法·罗密欧来说并不陌生,在20世纪初期赛车还属于萌芽阶段中,它就是Grand Prix大奖赛的一支重要力量。在1950年,第一届正式F1大奖赛举办,意大利车手尼诺·法里纳(Nino Farina)驾驶使用机械增压发动机的阿尔法·罗密欧158赛车摘得了第一届F1世界冠军车手的称号;在1951年,传奇赛车手方吉奥(Juan Manuel Fangio)驾驶经过升级的阿尔法·罗密欧159赛车再次捧得次殊荣。

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  在1979至1985年,阿尔法·罗密欧曾作为制造商和发动机供应商参与F1赛事,曾制造了177、179、183T等赛车,不过阿尔法·罗密欧在现代F1赛事中的表现并不理想,相比于同时代的赛车,他们并没有太大竞争力。

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  在1985 F1赛季,阿尔法·罗密欧在参加完当年的澳大利亚站之后便退出了F1赛事,并且自那之后,也没有参与过任何比较有影响力的汽车赛事。

  索伯车队成立于1970年代,1993年正式进军F1赛事。2006至2009年,被宝马汽车收购成立“宝马索伯F1车队(BMW Sauber)”参与F1的比赛。

  索伯F1车队能将这家拥有悠久F1参赛历史的汽车厂商带回F1赛场感到非常高兴,并且相信与阿尔法·罗密欧的合作能带来巨大的成功。在2018赛季,阿尔法·罗密欧索伯F1车队将使用法拉利提供的发动机。(文/汽车之家 郭枫)

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  • Giulia朱丽叶 2017款 2.9T 510HP 四叶草版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.13 34.29 --
    测试文章:这个杀手不太冷 赛道测试Giulia四叶草
    评测编辑-张子仪:

    Giulia四叶草十分耐人寻味,喜欢它的人会为之疯狂,不喜欢它的人也愿意多看两眼。至于和M3、C 63相比,四叶草并不提供那么多的组合选项,在这一点上,意大利人和德国人的思维是截然不同的。我更爱这台意大利车,并不是因为它长得有多帅,参数有多强,而是因为它最能懂我,底盘操控最为出色。

    评测编辑-王涛:

    Giulia四叶草是一个不太冷的杀手,日常开它就是一台Giulia,下了赛道又能出色的完成任务。如果能解决ESC无法彻底关闭的问题,那么它将是一款非常值得推荐的高性能四门轿车。

    评测编辑-侯云峰:

    Giulia四叶草比M3、C63等德系对手更感性,也更加个性。在关税整体下调的背景下,这款Giulia四叶草的官方指导价下降至94.98万,对于想要购买它的人来说,这也是一个十足的好消息。

  • Giulia朱丽叶 2017款 2.0T 280HP 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.55 43.29 9.70
    测试文章:玉瓷之石 金刚试之 测试Giulia 280HP
    评测编辑-张郁达:

    从前期使用,后期保养、维护等各方面来讲,我会选择一台3系,从日常使用的角度来说Giulia做得也没有3系那么完美,普通版Giulia想要整体超越3系还有很长的路要走;那么这车适合谁呢,适合那些为信仰、为文化、品牌的小伙伴们。

    评测编辑-于晗:

    有过这么一种女同学,她会扮俏,在人前各种招摇,一副妖艳的外表,而骨子里远不如看上去火爆,等你真想弄她的时候秒变良家少女,给你撩的不行,她还一个劲儿的不要不要。Giulia小姐差不多也是这个意思,就没打算完全把自己交给你,甚至现在连高跟鞋还没穿对,但你要真喜欢她,那也没办法,谁让你周围没第二个这么骚的呢。

    评测编辑-张子仪:

    对待一台感性的车,我们应该理性的去看待。不要一味的赞扬它的美,也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一台完美的车,但却是一台有着鲜明个性的车。它日常开起来不够顺,但是你越激烈的驾驶它,就越能发现它底盘所带来的操控魅力。这便是它与众不同的地方,就冲这一点,我给它8分。

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Giulia朱丽叶 2017款 2.9T 510HP 四叶草版

指导价:94.98万
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