[汽车之家 汽车赛事] 5月10日，众泰汽车越野车队签约仪式暨底盘技术媒体交流会，在北京朝体试驾体验基地正式举行。
COC中国汽车场地越野锦标赛是目前中国最具专业性、最具挑战性、最受关注和最具影响力的汽车赛事之一，众泰汽车自2015成立越野车队参赛以来，3年间经历了三十余场比赛，佳绩不断在COC赛场上取得了非常亮眼的成绩。先后获得27个个人分站赛冠军，22个团体分站赛冠军，4个年度个人冠军，4个年度团体冠军等殊荣。
众泰T600越野车队是近三年COC赛场上的“常胜将军”，也是40多支队伍中最具实力的厂商车队之一。在签约仪式现场，COC车队代表针对这3年赛事对T6OO系列车的影响对了简要概括，并对众泰越野车队重装出征2018年度COC立下了雄心壮志。
众泰汽车品牌管理中心总经理徐洪飞表示，品牌是企业之魂，质量是品牌之魂。我们之所以选择中国汽车场地越野锦标赛，借助赛事运营，用极限挑战质量，用体验传递品质，为消费者带来兼具舒适性与通过性的全新驾乘体验的同时，以“口碑+体验式”的特色营销提升品牌知名度和美誉度，树立全新品牌形象，走“以质取胜”的发展道路。
此次签约仪式，不仅为众泰汽车越野车队出战今年的赛事鼓舞士气，更在底盘技术交流会中，正式介绍了众泰汽车全新底盘技术，宣布本届COC赛事众泰汽车将采用由全新B11G底盘打造的T600运动版参赛。
B11G底盘是众泰汽车基于用户述求、售后调研以及市场主流SUV等大数据分析，历时15个月倾力打造的全新突破的B级平台底盘。众泰汽车科研人员就B11G底盘采用8家世界一流供应商及6项全新制造工艺，针对传动系、行驶系、转向系、制动系等底盘四大系统进行了超过36项设计优化、8项材料优化进行了详细的讲解。
B11G底盘在传动系方面优提升了离合系统的效率，系统阻尼减小6N，改善了踏板的性能曲线及力重问题，提升了踏板回位性及舒适性；行驶系方面，B11G调整了副车架硬点，改善了悬架Bumpsteer特性，从而提升了操控的稳定性，并通过在副车架与车身及发动机之间分别增加了隔音减震材料，规避了副车架与车身撞击的异响；
转向系方面，B11G对转向器进行了重新调校，有效改善了低速行驶时的沉重感及中高速行驶方向盘中间位置的清晰感，优化了颠簸路面方向盘的震动性，提升了驾驶员路感和操控感；制动系方面，B11G采用了反芯结构及高碳材料的刹车盘，大大提升了刹车盘的散热性，改善了制动抖动问题，对针对摩擦片的使用寿命及燃油经济性进行优化，将制动踏板比由3.16调整为3.4，助力器跳跃值由1.5MPa调整为1.2MPa，有效的改善了制动时的点头感。
通过四大系统全方面的优化，B11G底盘通过采用前瞻性智能的技术和世界一流材料实现自主领先，为自主品牌解决底盘异响的问题提供技术性的参考和借鉴。此外。B11G底盘更配备的智能可调悬架等诸多实用性、科技性功能，使车辆在动、静状态下均可实现悬架高低的调节，提升车辆通过性和操控性的同时，也极大带来了驾驶的乐趣。
B11G是众泰汽车秉承“探市场需求、履绿色承诺、造国民好车”的理念开发的全新一代战略车型，该B11G底盘技术在COC赛车上的应用同样意味着众泰汽车全面开启3.0产品战略转型的序幕。随着B11G底盘正式亮相，众多媒体参与并试驾感受底盘已经优化的量产车，进行紧急变线、S型绕弯、过减速带和碎石路等项目，在模拟实际场景中刷新了人们以往对众泰底盘印象，并认识搭载全新底盘技术的T600车队必将非同一般，众泰越野车队COC赛事呈现出更加精彩的趋势。
众泰汽车经过十多年的技术提升和不懈创新， 将打造众泰模块化架构ZFA（Zotye Flexible Architecture），形成A、B、L（纵置）三大技术平台，涵盖传统车以及PHEV、EV等新能源等一系列车型。并充分应用轻量化、智能互联、电气化、主动安全等新技术，形成“经典、跨界、运动”不同风格产品系列，全面实现产品升级，突破无人驾驶技术，三大整车平台自主研发和动力系统自主创新，成功实现了从“中国产品”到“中国品牌”的转变，为“发挥品牌引领作用”，实现自主强国上升到一个新的高度。
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