[汽车之家 F1赛事] 北京时间昨晚,2022赛季F1奥地利大奖赛在红牛环赛道落幕。法拉利车手夏尔·勒克莱尔技惊四座,在赛道上数次超越维斯塔潘,并在油门踏板出现故障的情况下,顶住压力取胜。这是摩纳哥人第五次在F1大奖赛登顶,亦是首次 “非杆位发车”取胜。
本站冲刺赛胜利者马克斯·维斯塔潘在红牛车队的主场屈居次席,汉密尔顿继银石主场后再度登台收获季军。中国车手周冠宇虽从上周巨大撞车的阴影中走出,但在本周遭遇Q1被淘汰和积分区外完赛的不佳战绩。
法拉利车队
法拉利车队 | ||
车手 | 发车-冲线位置变化 | 评分 |
勒克莱尔 | P2-P2-P1 | 10 |
小塞恩斯 | P3-P3- DNF(P18) | 8.5 |
对“跃马”,这是个“一言难尽”的周末,排位赛和冲刺赛都被主场作战的红牛压着打,冲刺赛更因“内战”,将可能的胜利拱手相让。不过,意大利军团在正赛里翻盘:勒克莱尔先后三次超越维斯塔潘斩获个人首个“非杆位出发”的胜利。
即便在最后时刻,摩纳哥人的赛车油门踏板故障令人提心吊胆。塞恩斯险些帮助马拉内罗军团1-2带回,可惜引擎爆缸。如今,F1-75赛车的“阿喀琉斯之踵”——稳定性问题真的很严重,如不解决苦果还在后面。
红牛车队
红牛车队 | ||
车手 | 发车-冲线位置变化 | 评分 |
维斯塔潘 | P1-P1-P2 | 8.5 |
佩雷兹 | P13-P5-DNF(P20) | 6.5 |
这是令红牛车迷失望而归的周末,维斯塔潘冲刺赛的胜利是唯一的“挽尊”时刻。佩雷兹排位失误,令“饮料厂”丧失了与法拉利打对台的机会。
冲刺赛后,尽管墨西哥人重返第五,但正赛中晚节不保,在开局阶段被拉塞尔顶进沙池,并最终提前结束了“汇报演出”。维斯塔潘以杆位-冲刺赛胜利开局,随后因轮胎衰竭过快,陷入高开低走失望中,卫冕世界冠军竟三次在赛道上被勒克莱尔超越。
梅赛德斯-AMG车队
梅赛德斯-AMG | ||
车手 | 发车-冲线位置变化 | 评分 |
拉塞尔 | P4-P4-P4 | 7 |
汉密尔顿 | P9-P8-P3 | 8 |
解决了“海豚跳”,“银箭”W13赛车却不料被红牛环的“妖风”干扰,导致英国双雄排位“双跪”,令人大跌眼镜。冲刺赛中,拉塞尔勉强扳回一局,汉密尔顿和米克缠斗了半天仅获第八名。
正赛中,拉塞尔头脑发热把佩雷兹送进沙池,被罚五秒还得进站换新鼻翼,无疑是得不偿失;汉密尔顿把起步使用的中性胎保护得很好,取代了队友守住第四位。比赛末段,梅奔两将基本上跑着自己的节奏。由于幸运女神帮助了“七冠王”一把,“汉爵士”继上周主场后再登台。
Alpine车队
Alpine | ||
车手 | 发车-冲线位置变化 | 评分 |
奥康 | P5-P6-P5 | 8.5 |
阿隆索 | P8-P20(DNS)-P10 | 8 |
“地球组”车队中,“法国小蓝车”每场都在向前进步。在奥康的第一百场大奖赛中,拥有“户口本”的他完赛名次颇为亮眼。本赛季公认的“大衰神”阿隆索冲刺赛若不受ECU故障退赛,还有正赛VSC(虚拟安全车)阶段的进站问题,西班牙人的正赛完赛名次必然还得往上走。
两周后的保罗·里卡德主场,法国制造商肯定会积极备战。从整个赛道的特性看,Alpine的A522赛车应不会令人失望。
哈斯车队:
哈斯车队 | ||
车手 | 发车-冲线位置变化 | 评分 |
马格努森 | P6-P7-P8 | 8.5 |
米克·舒马赫 | P7-P9-P6 | 9.5 |
哈斯对红牛环相当适应,马格努森在冲刺赛和正赛均收获不错积分,米克更在正赛中刷新个人F1最佳成绩——第六名,并被票选为当站最佳。赛前,丹麦人其实也没搞清楚VF-22赛车没大幅度升级,速度却无比惊艳。
继银石之后,哈斯再度双车拿分,算是走出低迷了。更重要的是米克·舒马赫让“第二年定律”成真了。“车王之子”接下来的比赛无疑值得期待。