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小保养1303元 路虎揽胜极光保养调查

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  [汽车之家 用车养车]  路虎作为高性能豪华SUV的代表,一直以来都广受高端用户的青睐。而素有最漂亮的路虎之称的极光,在一经推出后,更是出现一车难求的热销场面。这辆体重最轻,排量最小的揽胜几乎成了男女通杀的神车。必须承认,极光这车是真漂亮,高富帅们脑子一热就把车买回家了,但后期保养费用大家又有几人知晓?毕竟谁的钱都不是大风刮来的,知道个一二,总归是有益无害,下边就让我们对极光进行一次深入解析吧。


  有关车辆保养周期及更换项目,厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计,实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况(如燃油品质、空气质量、道路状况)以及车主使用等情况,对保养周期及项目给出调整建议,为了让您更全面的了解,维修站及厂家保养的信息,下面编辑就分别给您进行介绍。


官方保养周期:

  首先路虎为揽胜极光提供3年10万公里的整车基本质保,对于各种配件的保修,路虎以耐用程度的不同质其保期质保期也会随之改变。

汽车之家 路虎 揽胜极光 2012款 2.0T 5门耀动版

汽车之家 路虎 揽胜极光 2012款 2.0T 5门耀动版

汽车之家 路虎 揽胜极光 2012款 2.0T 5门耀动版

  首次保养里程为12000公里时进行,之后每12000公里进行一次保养。这里需要说明路虎汽车并不向客户赠送保养服务。

汽车之家 路虎 揽胜极光 2012款 2.0T 5门耀动版

汽车之家 路虎 揽胜极光 2012款 2.0T 5门耀动版

路虎揽胜极光 官方保养周期表

周期
项目

机油
机滤

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器
转向
助力油
变速
箱油

刹车油

火花塞
12000 - - - 电子助力无需添加转向助力油 - 视使用情况而定 -
24000 - - - - -
36000 - -
48000 - - - - -
60000 - - - - -
72000 - - - - -
84000 - - - -
96000 -
正时链条传动终身免维护

  空气滤清,空调滤清,以及汽油滤芯,每3万6千公里更换一次,火花塞在第8万公里时才需要更换,自动变速箱油每6万公里更换一次。但这里需要注意的是,这份官方保养周期表是路虎针对全球市场而进行制定的。至于各地区因为环境,路况,气候等差异因素的存在,并非全部适用。

文章标签: SUV保养
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  • 揽胜极光(进口) 2014款 2.0T 5门耀动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.11 39.11 11.00
    测试文章:用得上的第九挡 路虎揽胜极光性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    2014款极光的主要变化在于9AT变速箱以及适时四驱系统,就变速箱而言,它的确做到了更省油,但牺牲的却是加速性能与平顺性,至于适时四驱系统,则在保证越野性能的前提下,进一步帮助降低油耗,是个不错的变化。

    评测编辑-郑宇:

    技术上的进步总是受人欢迎的,揽胜极光是同级别中首款搭载9AT的车型,也因此备受关注。但从测试结果来看,加速成绩减慢的事实难以接受,技术进步不应该以此为代价,幸好油耗方面有所弥补,不过我们希望看到的是全方位的提升。

    评测编辑-胡正暘:

    全新9AT版本的0-100km/h加速成绩比之前6AT版本更慢,而它在同场竞技的油耗对比中则胜出,从产品层面看这是一次功过各半的升级动作,对于喜欢极光独特外观的消费者来说并无太大影响。

  • 揽胜极光(进口) 2012款 2.0T 5门耀致版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.44 40.21 --
    测试文章:潮人专用 测试2012款路虎极光5门耀致版
    评测编辑-梁巍:

    极光是个好车,小巧伶俐,路上10个人有9个说它好看,性能也不错,如果说到这里我们有理由给它10分了。但是……本身就不低的价格再加上漫无边际的加价让我们又爱又恨。好吧,我们姑且不计较这点,爱一个人不需要理由,爱一辆车也不需要理由,所以我给他10分。

    评测编辑-胡正暘:

    这个分数是给车本身的,不考虑实际售价这一头疼的因素,如果是三门版我会给10分。极光在设计水准、硬件表现、对固有思路的突破等方面,都相当优秀。

    评测编辑-罗浩:

    人们对于极光的关注和追捧不亚于苹果手机,甚至人们已经忽略了它本身作为一款车而存在的意义,讨论这款车的性能什么的已经没有意义,应该说这是路虎的成功,也是中国汽车市场的奇观。

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