小保养仅260元 2014款比亚迪S6保养解析

任博

2014年09月26日 21:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家保养解析] 如果问你比亚迪近年来卖得最火的车型是什么？大家肯定会想到S6，作为比亚迪的首款SUV车型，其大气的外观和超高的配置让这台车火遍了大江南北，虽然其因为“借鉴”了日系某车型的外观设计而受到诟病，但这并没有影响到它的销量。而对于这样一款主打家用的SUV车型来讲，后期的养护成本自然也成为了大家关注的重点。本期的保养解析中，我们就一起去经销商那里了解一番，希望可以对已经成为车主或正准备持币待购的你提供参考。

　　有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

　　比亚迪S6目前在售的车型为2014款，分别有2.0L、2.4L、1.5T三种排量的车型，前两款是自然吸气发动机，最后一款则为缸内直喷+涡轮增压发动机，变速箱方面，2.0L车型只配备了5速手动变速箱，2.4L车型可以选择6速手动变速箱和6速双离合变速箱，而1.5T车型则只配备了6速手动变速箱。全系车型均为机械液压助力，需要定期更换助力油，另外，三款车型除了2.0L车型是正时皮带设计外，2.4L、1.5T车型均为免维护的正时链条设计。

● 保修手册解读

◆ 包修期/三包政策

◆ 官方保养周期（2.0L、2.4L车型）

　　在保养周期方面，官方并没有针对三款不同排量的车型指定不同的周期，而是根据发动机的燃油喷射方式来区别。2.0L、2.4L歧管喷射发动机为一个周期，1.5T缸内直喷发动机一个周期，

　　编辑了解到，比亚迪S6的官方建议周期和经销商的实际保养周期一致，但在保养项目方面有所差异，下面我将会分别为大家展示比亚迪S6的官方周期及经销商实际保养周期，看看它们之间的区别在哪里。详情请见下表：

官方建议保养周期（适用于2.0L车型和2.4L车型）
配件/ 里程 (km）	机油/ 机油滤清器	空气滤清器	汽油滤清器	空调滤清器	火花塞	助力油	变速箱油
3000	●		●	○
8000	●		●	○			● （MT）
13000	●	●	●	○
18000	●		●	○	●
23000	●		●	○		●
28000	●	●	●	○
33000	●		●	○
38000	●		●	○	●
43000	●	●	●	○
48000	●		●	○			● （MT）
53000	●		●	○
58000	●	●	●	○	●		● （DCT）
比亚迪S6包修期为4年或10万公里，三包有效期为2年或5万公里，均以先到者为准。
火花塞首次18000公里更换，之后每隔20000公里更换一次。助力油首次23000公里更换，之后每40000万公里更换一次。刹车油首次15个月更换，之后每36个月更换一次。手动变速箱油首次8000公里更换，之后每40000公里更换一次。 DCT变速箱油首次56000公里或4年更换，之后每60000公里或4年更换一次。正时系统首次18000公里时检查，之后每20000公里检查一次，每80000公里更换一次。防冻液首次33个月更换一次，之后每隔36个月更换一次。
注：●：需要更换 ○：检查/清洁 -：无需更换

◆ 官方保养周期（1.5T车型）

官方建议保养周期（适用于1.5T车型）
配件/ 里程 (km）	机油/ 机油滤清器	汽油清净剂	空气滤清器	汽油滤清器	空调滤清器	火花塞	助力油	变速箱油
3500	●	●			○
11000	●	●			○			●
18500	●	●	●	●	○	●
26000	●	●			○
33500	●	●		●	○		●
41000	●	●	●		○	●
48500	●	●		●	○
56000	●	●			○			●
63500	●	●	●	●	○	●
手动变速箱油首次18500公里或4年更换一次，之后每40000公里更换一次。助力油首次33500公里更换，之后每45000公里更换一次。刹车油首次15个月更换，之后每36个月更换一次。火花塞首次18500公里更换，之后每隔22500公里更换一次。防冻液首次30个月更换一次，之后每隔36个月更换一次。
注：●：需要更换 ○：检查/清洁 -：无需更换

　　从官方周期中我们可以发现，三种排量的车型在保养周期方面还是比较有规律的，但是2.0L和2.4L车型每次保养都需要更换汽油滤清器则显得有些频繁了，相较之下1.5T车型则要长效一些，但是1.5T车型每次保养都需要添加汽油清净剂。而在空调滤清器方面，厂家并没有给出相应的更换周期，只标注每次保养需要进行检查而已。在火花塞方面，1.5T车型也比2.0L和2.4L车型更换的频繁，编辑猜测可能是因为1.5T缸内直喷+涡轮增压发动机的工作条件更加苛刻所致。

● 经销商实际保养周期(2.0L、2.4L车型)

4S店实际保养周期（适用于2.0L车型和2.4L车型）
配件/ 里程 (km）	机油/ 机油滤清器	空气滤清器	汽油滤清器	空调滤清器	刹车油	火花塞	助力油	变速箱油
3000	●
8000	●	●	●
13000	●	●	●	●
18000	●	●	●		●		●
23000	●	●	●					● （MT）
28000	●	●	●	●
33000	●	●	●			●
38000	●	●	●		●		●
43000	●	●	●	●				● （MT）
48000	●	●	●
53000	●	●	●
58000	●	●	●	●	●			● （DCT）
比亚迪S6包修期为4年或10万公里，三包有效期为2年或5万公里，均以先到者为准。
手动挡变速箱油为每2万公里更换一次。 DCT变速箱首次56000公里或4年更换一次，之后每60000公里或4年更换一次。防冻液每2年更换一次正时套件每6万公里更换一次。
注：●：需要更换 ○：检查/清洁 -：无需更换

● 经销商实际保养周期(1.5T车型)

4S店实际保养周期（适用于1.5T车型）
配件/ 里程 (km）	机油/ 机油滤清器	空气滤清器	汽油滤清器	空调滤清器	刹车油	火花塞	助力油	变速箱油
3500	●
11000	●	●	●
18500	●	●	●	●	●		●
26000	●	●	●					●
33500	●	●	●			●
41000	●	●	●	●
48500	●	●	●		●		●	●
56000	●	●	●
63500	●	●	●	●		●
比亚迪S6包修期为4年或10万公里，三包有效期为2年或5万公里，均以先到者为准。
防冻液每2年更换一次。
注：●：需要更换 ○：检查/清洁 -：无需更换

厂家与4S店在常规保养项目中存在的区别
项目	厂家保养手册	4S店建议
机油滤清器	首次3000公里更换，之后每5000公里更换一次。	首次3000公里更换，之后每5000公里更换一次。
空气滤清器	首次13000公里更换，之后每15000公里更换一次。	每5000公里更换一次。
汽油滤清器	首次3000公里更换，之后每5000公里更换一次。	首次3000公里更换，之后每5000公里更换一次。
空调滤清器	每次保养检查，酌情更换。	首次13000公里更换，之后每15000公里更换一次。
手动变速箱油（1.5T）	首次18500公里或4年更换一次，之后每40000公里更换一次。	每20000公里更换一次。
DCT变速箱油（2.4L）	首次56000公里或4年更换，之后每60000公里或4年更换一次。	每20000公里更换一次。
刹车油	每3年更换一次。	每40000公里更换一次。
火花塞（2.0L、2.4L）	首次18000公里更换，之后每20000公里更换一次。	每30000公里更换一次。
火花塞（1.5T）	首次18500公里更换，之后每22500公里更换一次。	每30000公里更换一次。

　　再来看看经销商这边的实际保养建议，从空气滤清器变为每次保养都需要更换我们就可以看出，这又是针对北京地区的恶劣天气所做出的调整，像是官方没有给出更换建议的空调滤清器，经销商这边也给出了相应的更换建议。当然，无论是官方建议还是经销商建议，消费者可以根据自己的实际情况来进行选择，两者都可以，而且不会影响你的质保。

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文章标签：养车成本 SUV保养

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评测编辑-郑宇：	比亚迪S6 1.5T的动力数据和2.4L车型相比在功率和扭矩表现上互有高低，但在实测中其加速表现并没有像预期的那么出色。不过在日常驾驶、油耗和刹车等方面都很令人满意，总体来说非常值得想用其作为日常代步使用的消费者考虑。
评测编辑-胡正暘：	只需多花8千元人民币，2014款的发动机和变速箱就一起升级了，动力提升，油耗下降，真是相当划算，比亚迪延续了自己高的性价比路线，值得推荐。

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评测编辑-梁巍：	S6的配置确实高的吓人，但这种把有限的成本更多的投入到吸引眼球的配置上，而不是用来提高产品工艺的做法我们不认同，提升内在品质才是硬道理。另外，比亚迪什么时候可以不再模仿丰田呢……
评测编辑-罗浩：	在有限的成本范围内，比亚迪的策略就是全力追求配置，而在性能和工艺方面只维持基本水平，我不认为这就叫做性价比高，毕竟好底盘也是需要花钱造出来的。你追求一方面，就必然要舍去另一方面，只不过太多消费者只目前看配置表买车。