[汽车之家 车辆买卖注意事项] 曾几何时，马自达6是很多70后、80后甚至90年代初爱车朋友们的“Dream Car”，然而时隔十余年，中型车市场上众多车型的异军突起，蚕食了马自达6曾经那傲人的销量，不过即使现在，它依然在中型车市场上占据了一席之地。市场保有量大，就意味着二手车市场里鱼龙混杂，今天我们找来一辆比较典型的“重度翻新事故马自达6教学车”，以实际案例跟大家聊聊这辆马自达6的实际情况。
● 翻新事故车辆
需要说明的是，这台车是二手车商平台的教学用车，仅仅作为对新员工收车、评估师的相关培训工作，因此并不会流入到市场内交易。
今天给带大家来的是一辆市场保有量很大且在二手车市场上相对抢手的马自达6三厢版车型，这辆来自“人人车二手车机构的教学用车”生产自2013年底，于2014年初上牌，到目前为止上牌一年多行驶了16923公里，从常理分析，这辆车跑的算相当“省”的。
据工作人员介绍，此车在不久前在高速公路上经历了一场严重车祸，车身除车顶完好外，四面几乎全部受损，后备厢更是被直接撞没。
● 外观初检
首先对车头部位外观检查，我抱着找茬的想法，在围绕车头粗略观察一圈后，除了发现几处正常的刮擦车漆外，并没有发现有何异样，很难让我想象出这台车曾经接近于报废。车身外观的小刮小蹭在所难免，保险杠、大灯等易损部位的更换或修复喷漆也都很常见，只要没有伤及筋骨，就丝毫不会影响到车辆的性能，但这些小问题都可以作为与车商杀价的条件。
● 车身腰线要有型！
每辆车都有自己的车身腰线，由于车型不同，腰线的造型也不尽相同，不过相同的是，在没有受过撞击、修复的车辆腰线均是一条流畅的线条，没有任何的“小波浪”曲线。通过观察，该车的车身腰线有明显的钣金处理，所以可以肯定车身侧面曾受到过撞击。
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