[汽车之家 智能车联评测] 不少品牌会将智联系统应用在配置较高的版本上，而主打低价的版本往往只能搭载带触屏的传统车机乃至更普通的收音机。不过对于一部分用户而言，收音机和本地播放实在不能满足他们的需求，于是转而选择购车后再购买。那么低配车真的不“配“拥有智联系统了吗？未必，斯柯达品牌便将一套简化版的斑马智联系统搭载于旗下明锐、速派(参数|询价)等品牌的入门车型上，这样一套系统好不好用？测试了才知道。
目前2019款斯柯达速派共有5个配置版本，搭载简化版斑马系统的是价格较低的TSI280 标准版和舒适版，其余配置更高的车型则为针对中国市场开发的CNS 2.0多媒体系统。除速派外，包括明锐在内其它车型的入门版本也都会搭载这套系统。据称这套系统的采购成本大约为600元，无论是功能还是性价比上都要比传统收音机更吸引人。
简化配版斑马系统内置功能还是比较丰富的，应有的联网功能还是比较齐全的，甚至还加入了支付功能。不过在互动性和服务生态上，这套系统与荣威、名爵等品牌搭载的斑马3.0系统还是有一定的差距。接下来我们就来看看它的单科表现究竟如何。
人车交互
人车交互系统是一款车机给人的第一印象，屏幕尺寸大小、按键手感等硬件设施是提升档次感和好感度的第一要素，而界面分辨率、触屏回馈灵敏度、UI界面设计等也都影响着用户对于整套系统的评价，以上这些一定程度上都会左右用户最终的购车热情。
首先来聊聊人车交互方面的表现。速派搭载了一块9英寸触屏，比高配版本（8英寸）还要稍大些。整块屏幕直接嵌入中控台原先收音机的区域，整体感很强。整块屏幕左右两侧带有触摸按键，用户触摸屏幕时两侧的按键会亮起显示键位。不过经常触摸的话按键区域多多少少会留下指纹，影像美观。
主界面以深蓝色为主基调，通过左右滑动即可查看或切换常用信息。滑动到最右侧并按下“应用”按钮还可查看更多功能，用起来和手机App差异不大，很容易上手。仪表方面，速派入门车型标配的是传统的指针式仪表，多媒体系统内的功能都不会投射在仪表显示屏中，互联能力还有待改进。
语音控制方面，自然语音识别功能是斑马系统的一大强项，通过方向盘物理按键或“你好，斯柯达”的语音指令即可唤醒语音控制系统。语音控制系统可控制多媒体播放、导航和蓝牙电话，对于自然语音的理解能力不错，只是由于智联系统没有与空调或车窗打通，所以语音指令无法调节温度和车窗开闭。
其它软硬件设备
速派舒适版的配置还算不错，提供了前排座椅加热、带净化功能的自动空调等功能，不过空调只能通过独立的触摸面板控制。充电方面，速派前后排提供了数量较多的接口，前后排乘客的充电需求均能够得到满足。
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