官方保养周期
[汽车之家 用车养车] 说起目前合资中型车市场中最具人气的车型，长安福特蒙迪欧应该算是当之无愧了，高识别度的家族化脸谱、运动风格十足的外形设计让它也是赚足了路人的眼球，卓越的性能表现则是这辆车的核心优势之一，该车型除了早先上市的2.0T车型外，近期还增加了1.5T车型，让消费者有了更多的选择。那么除了优异的性能表现之外，它们的养护成本怎么样呢？下面就请随编辑一起来看看长安福特蒙迪欧（以下简称：新蒙迪欧）在保养方面的表现。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
● 官方保养周期
厂家为其提供的质保周期是三年或10万公里的整车质保，以先到条件为准。按照国家汽车三包标准，新蒙迪欧的三包有效期为2年或5万公里，同样以先到条件为准。(不含易损件）
新蒙迪欧官方保养手册中的保养周期为1万公里一次，编辑从经销商处了解到，厂家根据中国的实际用车环境作出了调整，变更为5000公里一次，主要原因是空气环境和油品质量等因素造成的，经过和经销商确认信息，得到了一份来自厂家的保养项目列表。如下表所示：保养间隔已经变成了5000公里。涂抹的内容为经销商可选项目，不算在常规保养范畴，所以不在此进行展示。
『表格内容来自长安福特厂家信息』
新蒙迪欧目前在售的车型分别搭载2.0T和1.5T两款发动机，其中2.0T分为高、低功率版本，编辑通过了解得知蒙迪欧全系车型（2.0T、1.5T）4S店保养周期、更换项目和官方给出的保养周期内容是完全一致的，保养项目方面除了所用原厂机油的不同外（1.5T为福特原厂5W-20全合成机油，2.0T为福特原厂5W-30半合成机油），机油滤芯也有所不同（1.5T为小滤芯、2.0T为大滤芯）。其余项目使用的零部件及油液完全一样。另外，1.5T车型需要定时更换正时组件部分，2.0T为免维护正时链条。
在机油选择方面，新蒙迪欧除了原厂机油可供选择外，两款发动机车型均可选用美孚1号全合成机油，据经销商介绍，使用美孚1号机油可以将车辆可以按照1万公里为周期进行保养。下面我们将针对原厂机油和美孚1号机油分别展示它们的保养周期及保养项目。
| 新蒙迪欧(包含1.5T、2.0T车型，采用原厂机油)官方保养周期 | ||||||||||
| 里程/ 配件 （km） | 机油 | 机油 机滤 | 空气 滤芯 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 | 火花塞 | 正时系统 组件 |
| 5000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | - |
| 15000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - |
| 25000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | ● | - |
| 35000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - |
| 45000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 50000 | ● | ● | ● | - | - | - | ● | ● | - | ● 1.5T更换皮带 |
| 55000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | ● | - |
| 1、新蒙迪欧全系标配电子助力，不需要更换助力油。 2、刹车油、转向助力油、防冻液、变速箱油、按标准每两年更换一次。 3、雨刮片、清洗水箱、清洗空调风道建议每年更换一次&清洗一次。 4、节气门建议每一万公里清洗一次。 5、轮胎、刹车片、刹车盘、各种管路等易老化磨损的配件视情况更换。 6、1.5T车型每5万公里更换一次正时皮带，并且检查涨紧轮，根据实际情况选择调整或更换。 | ||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查 - | ||||||||||
| 新蒙迪欧(包含1.5T、2.0T车型，采用美孚1号机油)官方保养周期 | ||||||||||
| 里程/ 配件 （km） | 机油 | 机油 机滤 | 空气 滤芯 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 | 火花塞 | 正时 系统 组件 |
| 10000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | - |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | ● | - |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - |
| 50000 | ● | ● | ● | - | - | - | ● | ● | - | ● 1.5T更换皮带 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | ● | - |
1、新蒙迪欧全系标配电子助力，不需要更换助力油。 | ||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查 - | ||||||||||
两款发动机的车型除了在机油用量、机油机滤上有所不同外、防冻液用量（1.5T为10L用量，2.0T为9L用量）也不同，但是像变速箱油、刹车油、防冻液、火花塞这类更换周期比较长的零配件及油液在更换周期上两款发动机都是一样的。
1.5T保养费用计算
● 配件及工时价格表
据编辑从经销商处了解，除福特原厂机油供选择使用以外，还有美孚1号全合成机油可以选择（两款发动机车型均可选用），1.5T车型原厂5W-20全合成机油和2.0T车型原厂5W-30半合成机油的建议保养周期均为5000公里一次，如果使用美孚1号机油的话，两款发动机的车型建议保养里程均为1万公里一次，这点需要消费者注意。
| 保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 1.5T：5W-20原厂全合成机油，353/4L，85/1L。 2.0T：5W-30原厂半合成机油，330/4L，53/1L。 可选机油：美孚1号，468/4L，118/1L。 | 1.5T：80 2.0T：100 |
| 机油滤清器 | 1.5T：65.5/个 2.0T：89/个 | |
| 空气滤清器 | 92.5/个（1.5T、2.0T） | 30 |
| 汽油滤清器 | 106/个（1.5T、2.0T） | 30 |
| 空调滤清器 | 167/个（1.5T、2.0T） | 50 |
| 转向助力油 | 无（全系标配电子助力） | 无 |
| 刹车油 | 77/桶（1L装）×1桶 | 60 |
| 自动变速箱油 | 68/桶（1L装）×9L | 300 |
| 火花塞 | 133/支×4支 | 80 |
| 防冻液 | 156/桶（4L装） （1.5T更换10L，2.0T更换9L。） | 150 |
| 正时系统组件 | （1.5T更换） 384/皮带 688/涨紧轮 | 497 |
| 注：此次调查配件/工时费为北京地区某4S店报价， 不同地区在价格上有可能存在差异，仅供参考。 | ||
福特蒙迪欧全系标配电子助力系统，不需要更换助力油，1.5T车型采用正时皮带设计，需要进行维护和更换，2.0T车型采用正时链条设计，终身免维护。
● 实际保养费用
编辑从经销商处了解到，因为新蒙迪欧的保养周期及项目是和官方一致的，但是可以选择两种机油进行保养，不同的机油会影响保养里程。所以下面我们会为大家分别带来两款车型采用两种机油进行保养的费用计算表，看看它们之间有多大的差异。
◆ 采用原厂机油的保养费用计算（1.5T车型）
| 长安福特新蒙迪欧1.5T车型保养价格明细 （按原厂机油计算） | |||||||||||
| 里程/ 配件 （km） | 机油 | 机油 机滤 | 空气 滤芯 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 | 火花塞 | 正时 组件 | 材料+ 工时费（元） |
| 5000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 584 首保 免费 |
| 10000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | - | 843 |
| 15000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 584 |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | 1060 |
| 25000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 584 |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | ● | - | 1455 |
| 35000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 584 |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | 1197 |
| 45000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 584 |
| 50000 | ● | ● | ● | - | - | - | ● | ● | - | ● 更换 皮带 | 3040 |
| 55000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 584 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | ● | - | 1672 |
| 整车包修期为三年或10万公里（以先到者为准） | |||||||||||
| 1.5T机油更换量：4.3L 刹车油更换量：1L 自动变速箱油更换量：9L 火花塞更换数：4支 防冻液更换量：10L 1.5T需要更换皮带、检查涨紧轮 | |||||||||||
| 长安福特新蒙迪欧车型行驶6万公里所需保养总费用为: 1.5T车型：12187元 | |||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查 | |||||||||||
| 本次调查为北京地区4S店，其它地区可能会略有差异，仅供参考。 | |||||||||||
◆ 采用美孚1号机油的保养费用计算（1.5T车型）
| 长安福特新蒙迪欧1.5T车型保养价格明细 （按美孚1号机油计算） | |||||||||||
| 周期/ 项目 （km） | 机油 | 机油 机滤 | 空气 滤芯 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 | 火花塞 | 正时 组件 | 材料+ 工时费（元） |
| 10000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | - | 991 |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | 1208 |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | ● | - | 1603 |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | 1345 |
| 50000 | ● | ● | ● | - | - | - | ● | ● | - | ● 更换皮带 | 3188 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | ● | - | 1820 |
| 整车包修期为三年或10万公里（以先到者为准） | |||||||||||
| 1.5T机油更换量：4.3L 刹车油更换量：1L 自动变速箱油更换量：9L 火花塞更换数：4支 防冻液更换量：10L 1.5T需要更换皮带、检查涨紧轮 | |||||||||||
| 长安福特新蒙迪欧车型行驶6万公里所需保养总费用为: 1.5T车型：10155元 | |||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查 | |||||||||||
| 本次调查为北京地区4S店，其它地区可能会略有差异，仅供参考。 | |||||||||||
从以上表格我们可以发现1.5T车型在使用了美孚1号5W-30全合成机油进行保养后，6万公里总保养费用方面要比使用原厂5W-20全合成机油便宜2000元左右，因为保养周期变长后，机油机滤的更换次数就减少了，所以会造成这样的差距，从这点来看，使用美孚1号机油保养要比使用原厂机油保养划算一些。
2.0T保养费用计算
◆ 采用原厂机油的保养费用计算（2.0T车型）
通过1.5T车型在采用两种不同的机油进行保养对比后，我们发现了明显的价格差异，下面我们继续针对2.0T车型的保养费用进行计算，看看是否也会如1.5T车型那样产生明显的价格差异。
| 长安福特新蒙迪欧2.0T车型保养价格明细 （按原厂机油计算） | |||||||||||
| 里程/ 配件 （km） | 机油 | 机油 机滤 | 空气 滤芯 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 | 火花塞 | 正时 组件 | 材料+工时费（元） |
| 5000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 625 首保 免费 |
| 10000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | - | 884 |
| 15000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 625 |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | 1101 |
| 25000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 625 |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | ● | - | 1496 |
| 35000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 625 |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | 1238 |
| 45000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 625 |
| 50000 | ● | ● | ● | - | - | - | ● | ● | - | - | 2161 |
| 55000 | ● | ● | - | - | - | - | - | - | - | - | 625 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | ● | - | 1713 |
| 整车包修期为三年或10万公里（以先到者为准） | |||||||||||
| 2.0T机油更换量：5.4L 刹车油更换量：1L 自动变速箱油更换量：9L 火花塞更换数：4支 防冻液更换量：9L 2.0T为正时链条，终身免维护。 | |||||||||||
| 长安福特新蒙迪欧车型行驶6万公里所需保养总费用为: 2.0T车型：11718元 | |||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查 | |||||||||||
| 本次调查为北京地区4S店，其它地区可能会略有差异，仅供参考。 | |||||||||||
◆ 采用美孚1号机油的保养费用计算（2.0T车型）
| 长安福特新蒙迪欧2.0T车型保养价格明细 （按美孚1号机油计算） | |||||||||||
| 里程/ 配件 （km） | 机油 | 机油 机滤 | 空气 滤芯 | 汽油 滤芯 | 空调 滤芯 | 刹车油 | 变速箱油 | 防冻液 | 火花塞 | 正时 组件 | 材料+工时费（元） |
| 10000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | - | 1152 |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | - | 1369 |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | ● | - | 1764 |
| 40000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | - | 1506 |
| 50000 | ● | ● | ● | - | - | - | ● | ● | - | - | 2429 |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | - | - | - | ● | - | 1981 |
| 整车包修期为三年或10万公里（以先到者为准） | |||||||||||
| 2.0T机油更换量：5.4L 刹车油更换量：1L 自动变速箱油更换量：9L 火花塞更换数：4支 防冻液更换量：9L 2.0T为正时链条，终身免维护。 | |||||||||||
| 长安福特新蒙迪欧车型行驶6万公里所需保养总费用为: 2.0T车型：10201元 | |||||||||||
| 注：●：需要更换 ○：检查 | |||||||||||
| 本次调查为北京地区4S店，其它地区可能会略有差异，仅供参考。 | |||||||||||
2.0T车型在使用不同机油进行保养对比后，6万公里总保养费用结果和1.5T车型类似，在使用了每1万公里保养一次的美孚1号5W-30机油以后，2.0T车型要比使用原厂5W-30半合成机油节省了大约1500元左右，综上所述，使用美孚1号机油进行保养的话，在保养费用方面确实有优势。
◆ 保养价格差异
通过以上表格对比发现，在使用原厂机油保养的前提下，1.5T车型的保养费用要高出2.0T车型400多元，造成这样差异的主要原因在于1.5T车型的发动机是正时皮带的，需要定期更换皮带、检查涨紧轮，如果需要更换涨紧轮的话，还要贵出1000多元。1.5T车型虽然车型售价要低于2.0T车型，但其正时皮带的设计确实提高了养护成本。
| 使用两种不同机油行驶6万公里总保养费用对比 | ||
车型 | 蒙迪欧1.5T | 蒙迪欧2.0T |
| 6万公里总费用（单位：元） | 使用原厂全合成机油：12187 使用美孚1号全合成机油：10155 | 使用原厂半合成机油：11718 使用美孚1号全合成机油：10201 |
| 单次小保养费用（单位：元） | 使用原厂全合成机油：584 使用美孚1号全合成机油：732 | 使用原厂半合成机油：625 使用美孚1号全合成机油：892 |
在选择美孚1号机油保养后，情况果然发生了改变，虽然机油的单价提高了不少，但是由于更换周期延长了一倍，2.0T车型之前的保养价格优势反而弱化了，甚至高过了1.5T车型，主要是因为2.0T车型所需的机油量比较大造成的。机油单价贵了以后，2.0T车型无需更换正时皮带的优势就不那么明显了。1.5T车型凭借着机油量上的优势和总体周期延长，保养费用上反而优于2.0T车型，总体来说，两款不同发动机的车型在使用了美孚1号机油后，养护成本的差距已经非常小了。通过以上的对比，编辑建议大家可以选择美孚1号机油，保养周期更长，价格还便宜了千元左右，比较划算。
● 竞品车型保养价格对比
| 新蒙迪欧和竞品在保养费用方面的对比（均以原厂配件为例） | ||||
保养类型/车型 | 新蒙迪欧1.5T | 新蒙迪欧2.0T | 2012款迈腾（1.4T） | 2012款迈腾（2.0T） |
| 小保养费用（机油机滤）（单位：元） | 使用原厂全合成 机油：584 使用美孚1号全合成 机油：732 | 使用原厂半合成 机油：625 使用美孚1号全合成 机油：893 | 使用5W-30原厂全合成机油：892 | 使用5W-30原厂全合成机油：999 |
| 6万公里总费用 （单位：元） | 使用原厂全合成 机油：12187 使用美孚1号全合成机油：10155 | 使用原厂半合成 机油：11718 使用美孚1号全合成 机油：10201 | 使用5W-30原厂全合成机油：7077 | 使用5W-30原厂全合成机油：9992 |
新蒙迪欧拥有2.0T和1.5T两款发动机车型、并且都是涡轮增压发动机，拥有类似动力组合、又是同级主要竞争对手的迈腾1.4T、2.0T车型就成为了最恰当的对比对象，总体来说迈腾在小保养费用上面均贵于新蒙迪欧，但是在6万公里总保养费用上面则要比新蒙迪欧便宜，两者差距不大。
部分配件展示
● 部分配件展示
编辑总结：
不可否认，新蒙迪欧的推出又一次颠覆了对于老款车型的印象，运动流畅的外观设计，家族化的“马丁前脸”，偏向运动的调教，都让我们重新认识了蒙迪欧，也让更多的消费者愿意为其买单。新推出的1.5T车型不仅仅让消费者多了一种选择，也让我们继大众的1.4T后又一次感受到了中型车用“小排量+T”的趋势。从保养成本上来看，新蒙迪欧相较于它的德系竞争对手而言，并没有过大的差距。不过这些并不妨碍它成为一款优秀的中型车，从它优秀的》群众口碑《表现来看也确实如此。如果您想咨询有关新蒙迪欧的最新价格信息或者想预约试驾的话》可以点击这里《留下您的联系方式，会有经销商工作人员与您取得联系。（文/图 汽车之家 任博）
感谢以下经销商协助本次主题拍摄及技术支持服务：
北京新兴福庆汽车销售服务有限公司
公司地址：北京市丰台区杜家坎1号
联系电话：010-56765099
部分车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180时尚型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型 |
| 厂商指导价 | 18.98万 | 20.28万 | 24.28万 | 26.58万 |
| 厂商 | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 | 长安福特 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2013.08 | 2013.08 | 2013.08 | 2013.08 |
| 最大功率(kW) | 133 | 149 | 178 | 178 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 | 340 | 350 | 350 |
| 发动机 | 1.5T 181马力 L4 | 2.0T 203马力 L4 | 2.0T 242马力 L4 | 2.0T 242马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4860*1854*1480 | 4860*1854*1480 | 4860*1854*1480 | 4860*1854*1480 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 200 | 208 | 218 | 218 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.3 | 8.1 | 7.6 | 7.6 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 8.83 | - | - | 7.38 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 37.01 | - | - | 39.16 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
| 实测油耗(L/100km) | 7.9 | - | - | 9.3 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180时尚型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型 |
| 长度(mm) | 4860 | 4860 | 4860 | 4860 |
| 宽度(mm) | 1854 | 1854 | 1854 | 1854 |
| 高度(mm) | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| 轴距(mm) | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 |
| 前轮距(mm) | 1578 | 1578 | 1578 | 1578 |
| 后轮距(mm) | 1574 | 1574 | 1574 | 1574 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 124 | 124 | 124 | 124 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 62 | 62 | 62 | 62 |
| 后备厢容积(L) | 516-986 | 516-986 | 516-986 | 516-986 |
| 整备质量(kg) | 1540 | 1659 | 1659 | 1659 |
| 发动机 | 蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180时尚型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1499 | 1999 | 1999 | 1999 |
| 排量(L) | 1.5 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 9.3 | 9.3 | 9.3 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 181 | 203 | 242 | 242 |
| 最大功率(kW) | 133 | 149 | 178 | 178 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 | 340 | 350 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-4500 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180时尚型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型 |
| 挡位个数 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 底盘转向 | 蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180时尚型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180时尚型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240豪华运动型 | 蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi240旗舰型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/50 R17 | 235/50 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | - | - | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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