在滑轮组项目中，双前轮打滑和双后轮打滑都可以轻松完成，并且可以清楚的感受到动力传递的连接感，但多片离合器是基于后桥设计，传递效率需要片刻，毕竟是通过转速差进行工作的，但等待的时间可以接受。由于这套四驱系统对于前轮的动力分配比例较大，所以在单前轮的状态下也可以通过轮边电子限滑可以顺利完成，只不过通过需要一定的时间。但到了单后轮，即便有中央电子差速器锁止功能也很难脱困，最终以失败告终。
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在滑轮组项目中，双前轮打滑和双后轮打滑都可以轻松完成，并且可以清楚的感受到动力传递的连接感，但多片离合器是基于后桥设计，传递效率需要片刻，毕竟是通过转速差进行工作的，但等待的时间可以接受。由于这套四驱系统对于前轮的动力分配比例较大，所以在单前轮的状态下也可以通过轮边电子限滑可以顺利完成，只不过通过需要一定的时间。但到了单后轮，即便有中央电子差速器锁止功能也很难脱困，最终以失败告终。
