中控方向盘一汽丰田-花冠

    在花冠上市之初，内饰设计也并不算好看，尤其是音响的“机头”很像在汽配城后期加装的，戳在中控那里很是突兀，如今这个现象得以改善，但放在今天，花冠的内饰依旧难以和一些中国品牌的小型、紧凑型车匹敌。不过对于花冠的消费者来说，皮实、实用才是他们最看重的，设计美观靠后站。

    花冠的中控台造型同样比较陈旧，但好在各项功能区域的布局还算合理，用着倒是挺顺手的。此外，花冠的钥匙我也想吐槽一下，这样的分体式遥控器设计在花冠刚进入中国的2004年还算是80分的水平，毕竟那会儿能有原厂遥控钥匙就已经算不错了，但9年后的今天，钥匙款式还是一成不变 ，就有点说不过去了，我们倒不求功能性上能有多少突破，但至少可以把样子改的好看一点吧。

■ 内饰：细节处变化/增加些许配置

    在简单说完了车辆的外观以及由轮胎和轮毂引出的关于日系车所用车辆配件供应商的讨论之后，我们进入车内看看2011款丰田花冠EX与2010款车型有何区别。其中中控台的造型与布局和老款完全相同。对于一款上市多年的老车，它的这套内饰用现在的眼光来看，想要给它漂亮、时尚等词语都难，只能说是中规中矩，比较容易接受。

    作为2011款花冠全系车型的“重要增配”项目，其音响主机上增加了一个AUX外接音源接口，还算是一个好事，但遗憾的是由于更换了音箱主机，新的主机面板无论视觉效果还是触感都比老款差不少。对此我不太理解，难度又变相减配了？至于AUX接口功能，编辑个人觉得实用性一般，因为使用AUX接口时必须保证外置音源设备有电，方能正常使用，所以我个人觉得与其增加AUX接口倒不如来个USB插口更为好用。

内饰：与老款一样，音响没有AUX接口很遗憾。

    2010款花冠EX车型在内饰上并没有太多变化，仅仅是在高配车型上用亮色装饰板代理原来的假桃木内饰。另外，在一些按钮的设计上2010款车型也进行了重新的调整。

    由于全系新增加了大灯高度可调功能，因此原来位于方向盘左侧的雾灯开关被集成到了灯光控制杆上。

    对于花冠EX这款车定位为纯家用代步车的车型，它的设计虽然不需要紧贴时代潮流，但也不要落潮流太多吧！就拿音响系统来说，目前听音乐多数都用MP3或者i-Pod了，但是在2010款车型上我们并没有见到AUX音乐接口，这样的设计我个人挺不满意的，增加个AUX接口成本不会增加太多吧！