● 动力装置：
和老款相同的1.6L自然吸气发动机，最大功率77kW(105Ps)/5250rpm，最大扭矩为155Nm/3750rpm，相比老款在最大功率和最大扭矩的转速上有细微变化，但基本可以忽略不计。与之搭配的依旧是传统的6挡Tiptronic手自一体变速器而非海外的7速DSG。
● 驾驶篇
目前的消息看来，全新Polo在动力匹配方面没有做出调整，继续使用现款的1.4升和1.6升自然吸气发动机，变速箱也还是五速手动和六速手自一体版本。一方面成熟的技术在可靠性上有保障，另一方面相信也是为了控制成本考虑。
如果你已经习惯了大众对DSG双离合变速箱的调校，可能会觉得他们对待6AT时的态度有些过于保守，D挡与S挡的区分不再那么夸张，如果不是刻意去注意转速的变化，你甚至很难通过直观感受去察觉情况有什么不同，当然两者物理结构的不同也是主要原因。
节选自《华丽的转变 试驾体验上海大众全新Polo》
