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什么是保值率?

汽车保值率又称残值,是指车辆在使用几年后,将其卖出的价格与新车价格的比值。

新车购买使用几年后,在市场上的出售价格除以该车新车的指导价,得出来的百分比比值就是保值率。

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1.8升 发动机:128马力 电动机:155马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2017款 30H 精英型

混动前置前驱E-CVT无级变速

22.98万

2017款 30H 豪华型

混动前置前驱E-CVT无级变速

23.98万

1.5升 涡轮增压 170马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2017款 20T 领先型

前置前驱9挡手自一体

17.58万

2017款 20T 精英型

前置前驱9挡手自一体

18.58万

2017款 20T 豪华型

前置前驱9挡手自一体

19.98万

2017款 20T 尊贵型

前置前驱9挡手自一体

21.98万

2.0升 涡轮增压 261马力
车型信息
指导价
经销商参考价

2017款 28T 尊享型

前置前驱9挡手自一体

22.98万

2017款 28T 尊贵型

前置前驱9挡手自一体

23.98万

2018款 GS 28T 穿越火线联名限量版

前置前驱9挡手自一体

22.98万

2017款 GS 28T 豪华型

前置前驱9挡手自一体

23.98万

2017款 GS 28T 尊贵型

前置前驱9挡手自一体

26.98万

此车系当前城市官方价格尚未公布,暂无经销商信息

此车系当前城市官方价格尚未公布,暂无经销商信息

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  • 君威 2017款 GS 28T 尊贵型

    加速(0-100公里/小时)

    6.20秒

    排名:177

    刹车(100-0公里/小时)

    37.53米

    排名:154

    油耗(100公里)

    10.40升

    排名:751

    评测编辑:温妮爸爸

    稳健是我驾驶它时最大的感触,舒适模式下的驾驶表现有一种不紧不慢的惬意感,一旦切换到运动模式,其运动基因立即就被激发了起来,全力起步时轮胎的空转声不绝于耳,...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    如果以一款运动型车的标准来看,或许君威GS还有优化的空间,但如果将其看成一款兼顾日常使用,并能在需要的时候瞬间激发运动基因的话,它做得很不错。6.2秒的加速成绩...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    君威GS最讨人喜欢的地方便是CDC主动液力减振系统,驾驶者可以根据自己的喜好对车辆进行实时调整,在撒欢儿与舒适之间游离。当然,作为一款运动取向的车型,它做得还不...详细测试文章 >

  • 君威 2017款 20T 尊贵型

    加速(0-100公里/小时)

    9.47秒

    排名:758

    刹车(100-0公里/小时)

    39.42米

    排名:508

    油耗(100公里)

    8.20升

    排名:387

    评测编辑:温妮爸爸

    9AT变速箱无疑是这代君威的一大亮点,在这台20T上它虽然还是有些小问题,但总体表现已经老君威强太多了。高颜值的外观和高性价比是它另外两大武器,这些结合在一起,...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    我个人挺喜欢全新君威的,首先它的造型够帅,内饰用料做工也符合预期,配置表现合理,开着也挺不错,基本挑不出什么硬伤,值得推荐。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    中型车中的引领者,时尚动感的外观设计独占鳌头,9AT变速箱的加持让1.5T发动机显得格外激情,时刻都可以保持最大扭矩输出。详细测试文章 >

  • 君威 2014款 2.4L SIDI豪华时尚型

    加速(0-100公里/小时)

    9.40秒

    排名:741

    刹车(100-0公里/小时)

    41.80米

    排名:1017

    油耗(100公里)

    12.44升

    排名:886

    评测编辑:温妮爸爸

    这次改款的新君威,外观和内饰的提升很明显,并且驾驶感受也比之前有进步,人机交互系统的引入也缩小了和主流竞争对手的差距,但系统的响应速度似乎还不够理想。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    外观小改动,配置有增加,正如文章标题所说:“进步值得肯定”。需要在变速箱、油耗等方面做做大动作,节能是当下主流,不能自顾自的前进。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新款君威2.4L车型的底盘调校不像GS版本那么激进,它更偏重对路面震动的过滤,提升了舒适性,另外它的内饰以及一些人性化设计方面也做了改进,总而言之对于日常使用来...详细测试文章 >

  • 君威 2014款 GS 2.0T 纵情运动版

    加速(0-100公里/小时)

    7.65秒

    排名:393

    刹车(100-0公里/小时)

    38.75米

    排名:369

    油耗(100公里)

    11.20升

    排名:816

    评测编辑:温妮爸爸

    新款的君威GS首先在视觉效果上要比老款有了一些提升,包括轮毂造型、外观内饰的一些变化等等,还有就是包括悬架、安全配置、音响配置、等等这些方面新款车型都全面超...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    改了外观细节,加了配置,底盘悬架及发动机功率更向“运动”方向发展,以此为核心竞争力的方针没有变。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新款君威GS增加了一些高科技配置,车内视觉效果更加酷炫,底盘悬架部分也做了升级,发动机功率提升到254马力,日常驾驶感受比老款有所提升,另外货真价实的Brembo刹车...详细测试文章 >

  • 君威 2012款 2.4L SIDI旗舰版

    加速(0-100公里/小时)

    9.67秒

    排名:790

    刹车(100-0公里/小时)

    42.12米

    排名:1077

    油耗(100公里)

    --

    排名:-

    评测编辑:温妮爸爸

    并不是什么全新换代,仅仅是更换了第二代S6变速箱,但这一项的改进就让君威有了不小的变化,之前让车主们很苦恼的变速箱神经质问题现在得到了妥善解决,而且加速成绩...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    第二代S6变速箱换来了性能表现的大幅提升,百公里加速时间缩短了1秒以上,不过日常驾驶对换挡时机的控制水平仍有提升空间,我们测试的这款2.4升动力普通,2.0T版本更...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    换装了第二代S6变速箱之后,君威2.4的最后一块短板终于被弥补,虽然只是小幅度的改件,但加速性能有了明显提高,日常行驶舒适性也有一定进步, 综合表现更加均衡。详细测试文章 >

  • 君威 2011款 2.4L SIDI旗舰版

    加速(0-100公里/小时)

    10.80秒

    排名:997

    刹车(100-0公里/小时)

    40.54米

    排名:748

    油耗(100公里)

    7.50升

    排名:218

    评测编辑:温妮爸爸

    新的直喷技术提升了发动机参数,所以我们也期待车辆整体性能的提高,但结果让我们有些失望,或许2.4SIDI发动机更大的意义还是在于环保上面,对性能的影响就忽略不计吧...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    理论上直喷技术的出现应该带来更好的动力、油耗成绩,不过从我们的测试成绩来看,实际表现跟我的预期还有差距。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    加入缸内直喷系统是顺应节能环保的潮流,君威并没有把重点放在性能上,所以这款车的表现相对老款没有质的提升,不过相对来说它的价格成本相对老款的提升也是微乎其微...详细测试文章 >

  • 君威 2009款 1.6T 精英运动版

    加速(0-100公里/小时)

    8.70秒

    排名:589

    刹车(100-0公里/小时)

    39.20米

    排名:458

    油耗(100公里)

    10.26升

    排名:731

    评测编辑:温妮爸爸

    这是我们测试的第4辆新君威了,20万的手动中型车注定是小众车型,如果是小众车型的话新君威1.6T的产品特质还是不错的,犀利的发动机和精准的挡位让人很有驾驶欲望。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新君威1.6T让我感受到了久违的纯粹的手动挡乐趣。小而强悍的发动机配合精确的手动挡变速箱,这样的配置让人头脑发热。但中型车只有驾驶乐趣并不够,所以理智得考虑,...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新君威1.6T手动版是款注重驾驶乐趣的产品,目前中型车范围内并不多见,8.7秒的动力与39米的刹车成绩也配得上这个称 号!作为入门级产品,1.6T款并没有特别高的配置,...详细测试文章 >

  • 君威 2009款 2.0T 豪华运动版

    加速(0-100公里/小时)

    7.50秒

    排名:367

    刹车(100-0公里/小时)

    41.70米

    排名:992

    油耗(100公里)

    11.70升

    排名:844

    评测编辑:温妮爸爸

    虽然我们的PK中,新君威2.0T以微弱优势败给了迈腾2.0T-DSG,但是这并不妨碍新君威的强大,比迈腾全面的性能(操控方面比迈腾强太多了)让新君威2.0T实力可以称为30万...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    中型车阵营里难得的性能派,很招人喜欢,有漂亮的外表又有傲视群雄的发动机。这回通用真实在!不过我还是比较担心发动机的耐久性。详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新君威2.0T算是非常全面的中型车了!离完美只差一步的标题也形容的很贴切。漂亮的外表+性能不错的发动机已经给迈腾造成了巨大的威胁!简单总结一下就是,大而不笨,讲...详细测试文章 >

  • 君威 2009款 2.4L 旗舰版

    加速(0-100公里/小时)

    10.20秒

    排名:869

    刹车(100-0公里/小时)

    39.97米

    排名:630

    油耗(100公里)

    8.80升

    排名:492

    评测编辑:温妮爸爸

    如果不是中控的功能比较晦涩,我会给君威2.4十分的高分,这个车完全突破了老别克的一切缺点,尤其是油耗方面的进步让我非常的兴奋。我个人认为,这个车比睿翼更加的实...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新君威很不错,可惜2.0升车型在动力匹配上不尽人意,2.4升车型彻底弥补了这些不足。发动机有足够的动力后,对平顺性的帮助更明显,同时油耗也在合理的水平。所以我认...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    新君威貌似是给对美国车有偏见的人所证明用的产品,印象中,外观很大,油耗很高的美国车现在在新君威2.4上已经在发生改变;在这基础上,新君威还将商务与运动较好的结...详细测试文章 >

  • 君威 2009款 2.0L 精英版

    加速(0-100公里/小时)

    12.00秒

    排名:1218

    刹车(100-0公里/小时)

    38.80米

    排名:385

    油耗(100公里)

    10.90升

    排名:789

    评测编辑:温妮爸爸

    新君威2.0的性能我给予最大的好评,外形也很是好看,不过让我非常不爽的是变速箱的调教太难控制,开了几天,脚脖子好累,最近今天看社区里的反馈,看来变速箱的“神经...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    外观就不说了,除了好看还是好看。新君威最大的变化是它的德国质感,无论是内饰的设计做工还是行驶中的感受,都脱离了传统美国车的影响,转向悬挂都是运动型中型车的...详细测试文章 >

    评测编辑:温妮爸爸

    我很喜欢新君威这个外形,和谐度非常的高!尤其是搭配225轮胎和17寸轮毂,有点运动又不失稳重 、大气,这回它能打动年轻一些的消费者了;2.0款车型的性能达到了同级不...详细测试文章 >