相关车型：君威 2009款 1.6T 精英运动版
这辆车装备了一台1.6升涡轮增压发动机，账面数据非常抢眼：132千瓦（179马力）的最大功率和230牛米的最大扭矩完全能和目前主流2.5升发动机相媲美。除此之外它还具备所谓的“super boost”功能，也就是超推进功能，这一技术在早先的萨博汽车上就有所应用。
其实“super boost”功能就是通过对发动机电子控制单元（ECU）的调教来实现的，硬件方面和普通涡轮增压发动机并没有什么区别。超推进功能可以令发动机喷油量会瞬间增加，我们知道，涡轮增压发动机是靠废气推动的，在超推进状态下吹向涡轮叶片的废气量猛增，从而推动涡轮叶片达到“超增压”的状态。在超增压状态下这台1.6T的发动机最大扭矩可达到265牛米，比一般状态多出35牛米。但为了保护发动机，这一状态的持续时间被限制在5秒钟。
同样值得一说的还有变速箱，这是一台原装进口的6挡手动变速箱。倒不是说原装进口的就有多好，关键是这种东西依靠进口就足够了，毕竟国人购买这个级别的车型更多的还是趋于理性，对于纯粹驾驶乐趣的追求还没到那个份上，估计没有大规模国产的必要。像1.6T这样的动力搭配手动变速箱已经够激进了，如果是2.0T车型搭配手动挡，恐怕在国内就什么市场需求可言，大马力手动挡车型终究还是在欧洲比较流行。
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1.6T新君威上市不久，市面上见到的也许要少一些。虽然整体外形以及轮毂与2.0车型来的一模一样，但翼子板上的T字标清楚的告诉我们这是新君威“T家族”的成员，其性能当然也不能小瞧了。
这款1.6T全铝发动机同样采用了涡轮增压技术，与它的师兄相比显得更小巧一点，不过从数据上看来依然很强悍。132kW（179马力）/5800rmp的最大功率以及230N·m/2200-5400rmp的最大扭矩都可以使其在这个级别中称雄。这款发动机还拥有名为“Superboost”的独门绝技，至于具体表现如何，就让金港的赛道来考验吧。
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这款1.6T发动机数据挺吓人的，看似孱弱的1.6排量能最多压榨出230Nm峰值扭矩及179马力的最大功率，升功率超过80kW，太吓人、太吓人了......
看着眼前这个小小的发动机，是不是新一代“神”一样的发动机，我们会在日后的性能测试中给大家带来，今天我只能给大家谈谈我试驾的感受。
