车辆悬架
节选自《触手可及的激情 4款30万元平民跑车推荐》
因源自于308车系，所以标致依旧吝啬的给RCZ配了一套扭力梁式半独立悬挂，但是PSA集团对于这套避震和底盘的调校已经非常成熟了。弹簧设计的非常短而紧绷，似乎再也没有过多的压缩量，或者非常硬来形容，在过井盖或者减速带的时候就能明显的感觉到传递到车内的每次震动，加上那个桶形的运动座椅，长时间驾驶可不是一个好的选择。
节选自《来自法兰西的运动小将 测试进口标致RCZ》
因为标致RCZ采用了标致308的平台进行研发，所以它的悬挂系统的形式与308是完全相同。前悬采用了采用麦弗逊式独立悬挂，后悬为扭力梁式半独立悬挂。谈到这里，大家或许已经产生疑惑了，一款跑车怎么采用这种悬挂方式呢？事实确是这样，不过大家也别过早的对它嗤之以鼻。虽然悬挂系统已经确定了，但如果后期厂家调教优秀的话，它同样可以拥有出色的操控。至于它的操控如何，待我们汽车之家拿到测试车后，结果自有分晓，敬请期待。
节选自《怒吼的小狮子！实拍标致入门级跑车RCZ》
车辆悬架
由于采用了308的平台进行开发，所以悬挂系统的形式也和308完全相同。前悬采用麦弗逊式独立悬挂，而后悬则使用较为简单的扭力梁式半独立悬挂，对于一款跑车来说确实让人有些不能接受。不过大家也不要因此就对它嗤之以鼻，因为通过良好的调教，扭力梁悬挂也同样可以拥有出色的运动性能。
节选自《4月即将上市！图解标致入门级跑车RCZ》
