● 加速成绩
MINI带有弹射模式，操作的前提是要关闭ESC，在SPORT模式+S挡的条件下，踩住油门刹车，排气会发出类似煮水的连续“放炮”声，双离合的特性使得此时转速只有不到2000rpm，这时要快松油门，因为憋得时间如果超过大概3秒，它就会“泄劲”，要重新憋。松开刹车的一刹那，动力不会第一时间传递至车轮，在瞬间的延迟后，伴随着前轮的尖叫和些许的扭矩转向，它才会冲出去，最终成绩6.96秒，跟原来比成绩稍有所下降，但我们也不敢妄下结论让变速箱背锅，毕竟当时气温达到了37℃。
起步初段，MINI COOPER S扭矩转向比较明显，换入2挡之后扭矩转向才会消失。大部分时间MINI COOPER S的加速G值都维持在0.5G左右，最终6.7秒的加速成绩，相比老款提升比较明显。
在动力性能方面，新MINI完全超越了上一代车型，并且甩开很远。它从静止加速到100公里/小时只需要7.7秒，几乎接近上一代COOPER S车型的水平。
来到测试环节，我们对MINI Cooper Cabrio的开棚和关棚状态下分别进行了测试。关闭状态下，它跑出的最好成绩为12.4秒，相比普通版有点进步，不过还是属于一般般的水平。发动机偏于高转速发力，4500rpm以上才能感觉到有力可发，6速自动变速箱升挡利落，动力衔接也不错，从曲线图中看不到明显的换挡间隙和g值变化。
换到开棚状态，由于风阻系数发生改变，测试成绩自然会有不同，其中最好成绩为12.8秒。驾驶中，风噪不用说啦肯定不小，不过前排位置不至于影响太大，而后排就稍微差一些了，如果开着MINI敞篷版后排还坐着人的情况下，最好顾及下他人的感受，不要打开顶棚开快车。
最终，MINI cooper S在0-100km/h加速测试的最好成绩为7.2秒！数字上确实很惊人！这对一台1.6涡轮增压车型来说也算是超长发挥了，看来称它为“小钢炮”一点也不为过。
