乘坐空间丰田(进口)-埃尔法

空间：多种组合灵活实用

    全新埃尔法在座椅的搭配和组合方面提供了几乎是无穷尽的组合方式，Why？因为全车的6个座位都能独立前后移动，而且座椅靠背都能调整角度，乘客可以根据个人身高和体形调整自己座位的前后距离和靠背角度，充分满足个性化的需求。我们无法完全展示所有状态，这里主要展示第二排空间最大化和三排座椅都坐人且储物空间最大化的情况。

三排坐人且储物空间最大化

    主要是模拟用该车到机场接送客户时，三排座椅都有坐人，而且需要放一些行李的情况。第二排座椅在极限状态下可以直接前移贴上第一排座椅，但导轨其实有3个预设的卡位，我们这次将座椅定在最靠前的卡位上来模拟满座情况。

第二排座椅空间最大化

    这个模式则是专门体验第二排的乘坐感受，座椅舒适程度自然不用多说，无论是座椅的包裹性和柔软程度都无可挑剔，空间感也比较宽大开阔。

    第三排空间不是丰田ALPHARD埃尔法的亮点或者说卖点，但也不至于不能坐。将第二排座椅放到最靠后的位置时，后排乘客膝部离第二排座椅的椅背还有一个虎口的距离，空间虽说有点偏小，但也能勉强接受。

    如果你想让第三排座椅变得很宽敞，那也没有问题。就是把第二排座椅推到最前端，此时第三排会变得极为宽敞，翘起二郎腿都没有问题。但是又有谁会放弃第二排那两张带有电动调节功能Ottomao“大座”，而坐这个三排呢？

    虽说丰田ALPHARD埃尔法的前排基本上是司机的专座，但他的舒适性也是可圈可点的。首先是真皮的手感柔软、细腻，基本上不输于雷克萨斯的非半苯胺真皮，而和皇冠相比则略好与皇冠。同时，前排座椅无论是座垫还是椅背都非常宽大，身高176公分，体重88千克的本人坐上去也没有感到任何的不适。

    前排副驾驶座椅采用了四向电动调并带有腿托的Ottoman座椅，它虽然在功能上比主驾驶做上了座椅高低和仰角调节功能，但多了腿托，舒适性更好。

     第二排座椅可以前后450毫米的滑动，不过正常情况下我想大部分车主都会把这个座椅滑到最后，此时第二排的腿部空间可以说非常的夸张。最关键的是，在这个状态下第三排座椅也不算太过于拥挤，坐下正常身材的成人一点问题都没有，至于这部分的体验，编辑会在下页中详细介绍。