哈弗H8拥有前双叉臂、后多连杆的悬架组合。大家也别猜了，这套悬架系统确实是借鉴了奔驰M级的设计。二十几万的产品舍得下本使用百万级SUV的悬架系统，对于消费者来说这显然是个好消息，实际试驾的感受也令人满意。
悬架系统的表现没有辜负它的高成本，长城也很自信地让我们在其测试场地中随意挑选烂路。悬架的表现非常扎实，路面的颠簸似乎都被缩小了百倍传入车内，生硬的撞击传至车内后也变得绵软了不少。鹅卵石路上细小的震动都被很好的过滤，而像弹坑那样的大坑大坎也在可接受范围，这种悬架的厚重感在自主车型中可以算是数一数二。
节选自《细节方面照顾到位 广州车展体验哈弗H8》
