RAM 1500的在美国市场中有长短两种货厢，我的这辆是短版的，货厢外部的长度为5英尺7英寸（约1.7米）。另一款长版货厢的外部长度为6英尺4英寸（约1.93米）。之所以把轮胎放到货厢里，其实并不仅仅是为了展示空间，而是我的这辆车正好轮胎被扎了，我们正在寻找能够补胎的地方，大尺寸的轮圈和轮胎在遇到问题的时候，更换轮胎的成本还是要比另外两个车高一些。
节选自《特殊任务 海外试驾三款美国主流皮卡》
皮卡的重点就在于货斗，而货斗与成员又只能取其一，所以精明的销售商了解我们的用车习惯，将标准四门五座车款导入国内。为了保证足够的成员空间，LARAMIE货斗最小，仅为1.7米。北美地区还有3/4和标准两种货斗尺寸可供选择，行业用户如果有需求，应该也能选择相应版本。
相对于凶悍的车头，车尾部分看上去就是一部平平淡淡的小卡车。但别忘了，体积在那摆着，当你与它接近时，还是能感受到它的彪悍。
后窗中央可以电动升降，货斗内铺满工程塑料防滑衬垫，车尾带有简易挂钩和标准拖拽扩展接口，这些与其他对手别无二致。手动货斗尾盖算是一项基本配置，一些车型提供液压选装或自行改装，实用与否还得依个人需要。
节选自《你驾驭得了吗 实拍道奇1500公羊大皮卡》
