防撞梁
逸致的前防撞梁与保险杠之间有普通塑料泡沫作为填充,防撞梁采用单片钢结构,厚度一般,也没有采用辊压成型等加强结构,相比上述几款车型偏单薄,但低速吸能盒较长,一定程度上能缓解防撞梁比较薄弱的特性。
它并没有因为节省成本而省去后防撞梁,保护面积其实还不错,标准的可拆卸吸能盒结构也说明这是近几年诞生的车型,不过它也存在钢板略薄的“特征”。尽管这不能直接代表钢梁强度,但拆开时给人的感觉的确是没有上述欧洲车型厚重。
节选自《这个可以有!六款车型前后防撞梁调查》
逸致的前防撞梁与保险杠之间有普通塑料泡沫作为填充,防撞梁采用单片钢结构,厚度一般,也没有采用辊压成型等加强结构,相比上述几款车型偏单薄,但低速吸能盒较长,一定程度上能缓解防撞梁比较薄弱的特性。
它并没有因为节省成本而省去后防撞梁,保护面积其实还不错,标准的可拆卸吸能盒结构也说明这是近几年诞生的车型,不过它也存在钢板略薄的“特征”。尽管这不能直接代表钢梁强度,但拆开时给人的感觉的确是没有上述欧洲车型厚重。