进入车辆的内部，还是能明显感觉到它不同于一般轿车的气质，运动感极强的三幅方向盘、随处可见的真皮缝线、颇有机械感的中控台拨杆按钮以及金属质感浓厚的挡把都诠释了SPIRRA对超级跑车的理解。此次实拍到的SPIRRA N车型采用了豪华感更强棕黄色内饰，虽然都说黑色是运动的象征，但我还是偏向高雅的前者。
『黑色内饰运动范十足 黄色版本豪华感更强』
该车的仪表很简单，也没有点缀黄色之类的色彩去张扬什么，但330Km/h的表底已经打破了感官上的低调。我再想入门级的SPIRRA N在速度超过330的一半时加速是否还依然有力，不知道何时能拿到测试车来亲自感受一番。在一些熟悉的地方，SPIRRA用到了与一般轿车几乎相同的控制按钮和拨杆，我的意思是，它并没有因为自己是超跑而变得随性发挥一下。
整个中控台上最有感觉的要数下方的金属拨杆了，它营造出的机械感正好符合超级跑车的气氛，虽说是我仅仅看到了两个开关有功能标识罢。质感相似还有刚才已经提到过的金属挡把头，为了追求更纯粹的驾驶乐趣，SPIRRA的四款车型都搭载了6速手动变速箱，入挡时是否也有机械式的咔咔的感觉也还有待日后去验证。
看到SPIRRA的座椅，你或许会也很兴奋，它无论从造型还是功能上都很赛车化，突出的支撑部位加上四点式安全带一定能够把驾驶者牢牢地固定在座椅上，朋友开玩笑说，再加上个防滚架就成赛车了。而下面我即将告诉您一个有点令人失望的消息：该车的座椅是手动调节的，实拍车辆是如此，不知道更贵的车型是否有改善。
● 全文总结
SPIRRA思派朗这个如此崭新而且小众的车型能够来到我们身边，从侧面可以反映出国内汽车市场日趋成熟。国外厂商迫切涌入新产品也体现了对中国市场的重视。从车辆本身来说，接近100万起的韩国车的确很贵，但似乎仍然能用韩系车的高性价比来解释：100万买超跑的愿望可以实现了。说实话，由于品牌和价位原因可能会极少有人去购买这个SPIRRA，但重要的是，韩国向世界证明了它拥有制造超级跑车的能力，而且做到了。（文/图 汽车之家 孙涛 摄/黄正桥）
