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■ 加速/制动性能明显提升
在测试之前，我例行做了一些“功课”：该车官方0-100km/h加速时间为9.8秒，而我们自己实测的2012款车型的加速时间为9.85秒，两者很接近，再结合之前试驾过程中对该车的动力的感觉，实话说我预计不会跟官方数据有太大差异，而实际测试结果却让我有点惊讶。
2012款迈锐宝1.6T车型由于无法关闭刹车优先系统，使得其不能以高转速起步，加速成绩实际上并未能反应该车的真实实力。而2016款车型则在软件上解除了刹车优先的限制，使得该车可以允许在踩下油门达到最高3000rpm的转速时，再松开刹车起步，充分利用发动机的最大扭矩区间，提升加速成绩。
在实际测试中，该车并不是在3000rpm的转速起步就能达到最佳的加速成绩，因为这时发动机的动力输出过大，突破了轮胎的抓地力极限，起步的时候会出现过分的打滑，浪费不少时间。经过多次尝试，在2000rpm左右的转速起步能达到理想的起步效果，轮胎虽然也会有短暂打滑，但很快会恢复抓地力，车辆顺利起步后，马上能用到发动机2200-5600rpm的最大扭矩区间，持续获得充沛的动力，最终录得9.01秒的加速成绩。比起官方数据和我们之前实测老款的成绩都要有大幅提升，这也超出我的预期，究其原因，无非是两点：一是车身重量减轻了45kg；而是电子系统解除了刹车优先的设计，让该车的真正实力得以发挥出来。