记得在上次的1.5MT车型测试过程中，由于那是一辆试装车，导致我的同事曾经对其后备厢支撑杆的可靠性产生了怀疑，好在这次试驾证实了不是所有原厂奇瑞E5都是如此，消费者也可以放心了。
前面在看外观时，我们提到奇瑞E5的保险杠面积占到了尾部的二分之一，这也就意味着它的开口高度会对我们日常使用有一些影响。奇瑞E5的开口高度为770mm，如果放置较大的行李箱时，对车主也是一种体力上的考验。
奇瑞E5的后备箱内部规整程度还不错，后排座椅靠背可以放倒，如果可以按比例放倒就更好了。在我们使用中，后备厢盖开启后有时会自己落下，当我们自己拿取物品时，如果被落下的后备厢盖砸到就不好了，希望厂家能够在后备厢盖的支撑方面有所改进。
节选自《储物空间有优势 深入体验奇瑞E5智悦型》
前面在看外观时，我们提到奇瑞E5的保险杠面积占到了尾部的二分之一，这也就意味着它的开口高度会对我们日常使用有一些影响。奇瑞E5的开口高度为770mm，如果放置较大的行李箱时，对车主也是一种体力上的考验。
奇瑞E5的后备箱内部规整程度还不错，后排座椅靠背可以放倒，如果可以按比例放倒就更好了。在我们使用中，后备厢盖开启后有时会自己落下，当我们自己拿取物品时，如果被落下的后备厢盖砸到就不好了，希望厂家能够在后备厢盖的支撑方面有所改进。