中控方向盘三菱(进口)-帕杰罗·劲畅(进口)

● 内饰做工用料是弱项

   聊完了外观，我们接下来进到车内看看全新劲畅在内饰上的表现如何，毕竟作为车主，更多的时间是在车内度过的。现款劲畅的内饰用现在的眼光来看已经OUT了，所以对于眼前这台全新劲畅的内饰我还是很期待的。

   内饰在用料上差强人意，应用了大面积的硬质材料，而且做工方面也不修边幅，接缝和走线都很“大大咧咧”，不过整体内饰氛围在视觉上的感受还是有很大的进步，不再像之前那么老气横秋了。

    仪表盘的优化也很明显，单就加入了这个能显示丰富行车信息的行车电脑显示屏就值得称赞，除此之外全新劲畅还给驾驶者提供了金属材质的换挡拨片，兴起之时可以撩动一番。

   中控屏幕比5.5英寸屏幕手机大一圈，目前尚没有具体的尺寸参数，由于是海外的中东版本，所以没有经过汉化，初步体验了一下，车机可以连接蓝牙进行基本的操作，想要更深层次地研究内部设置，我得去翻翻我的英语大词典了。

   全新劲畅搭载了第二代超选四驱系统，有多种驱动模式可以通过旋钮进行选择，不知道你是否会怀念现款劲畅机械式分动箱挡杆的那种野性呢？

● 中控内饰

    在我看来，三菱一直都是日系车厂中最不日系的一个，内饰从图上看可能还不错。但实际的感受可没有这么好，做工用料都比较粗糙，把它想成是卡车可能更容易接受。仪表盘的样式同样简单的近乎原始，行车电脑为何物，劲畅不知道。

    方向盘的感觉熟悉到不行，我们在翼神、劲炫车内都能看到它。这款方向盘的手感有些偏硬，但该有的功能都没落下，换挡拨片、音响控制、定速巡航一个不少。比较遗憾的是方向盘不支持前后调节，影响了最佳坐姿的调整。

    中控台上着实没有什么亮点，略感山寨的导航在你不操作它的时候总是播放着由各种劲畅图片组成的屏保。不过山寨产品的好处是功能强大，导航不仅是触摸屏，而且还支持AUX、USB和SD卡三种音源接入模式。

● 内饰 不时尚但不过时 拨片和7座是重点

    劲畅走硬派SUV路线，粗犷的外形设计让我们记忆犹新，坐进车内，简洁的风格让我们并不陌生。

    劲畅的内饰风格也算不上时尚现代，因为这些都是几年前的设计，好在现在看着还谈不上过时，因为它是标准的三菱风格，与国内销售三菱车很相似，略带家居风格。内饰的设计异常简洁，没有什么累赘的地方，这点倒是很符合硬派粗犷的基调。

    方向盘的手感还是很好的，起码在俄罗斯试驾时它的确给我留下了不错的印象。方向盘与三菱轿车的相同，也配备了多功能按键和换挡拨片，拨片还真是很少出现在一台硬派SUV上，多少会有些奇怪吧，不过功能实用性不言而喻，如果你真的需要手动换挡，那么这硕大的拨片还真是挺好用的，比伸手去操作挡把要强得多。

    视线透过穿过方向盘看到的是简洁的仪表，三盘的设计没有很突出的亮点，没有大尺寸彩色液晶屏，也没有绚丽的灯光。只有那个驱动模式的小指示灯还算提神，尤其是四个小灯都点亮时，心理难免冲动。

    这个大屏幕应该算是内饰装潢部分的亮点了，屏幕没有任何装饰的直接安装在了中控台顶端，尺寸不小，内部菜单也经过了汉化，实用性可以给高分。

    中控面板为塑料喷漆材质，空调三个大旋钮操作没有任何难度，旋钮有一定阻尼，能清晰的感觉到每个挡的变化。

● 简单静态体验

    经过了解，我们试驾的车型为俄罗斯销售的款型，所以静态方面，尤其是配置可能不具有代表性，这里的配置仅供参考。

     接触到内饰时我们似乎不会感觉过于陌生，整体感觉在向轿车方向靠拢，中控台材质为硬质。在这里有一点需要首先告诉大家，我们试驾的车型为俄罗斯在售的版型，很多配置都是选装，之后引进中国的车型与我们所试驾的在配置和布局上肯定有差别。

    三辐方向盘与劲炫相同，年轻化的设计与帕杰罗4辐方向盘有着明显的不同。方向盘采用皮革包裹，握感很好，并集成了多功能按键（音响、定速巡航）和换挡拨片。对于这样一台SUV来说操控自然不是重点，拨片的作用只是提升些驾驶乐趣而已。