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中控方向盘Fisker-Karma

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    Karma的中控台几乎可以用“简陋”来形容,谈不上任何设计,除了方向盘长的有些“出格”。所能触及的位置大半被真皮包覆,仅有A柱与车顶是Alcantara材质,配色上当然可以自选,材质同样如此。

Fisker Fisker Karma 2013款 限量版

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Fisker Fisker Karma 2013款 限量版

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    看得出设计师想在方向盘上尽可能展现电动车的与众不同,所以它看起来确实别具一格。关于多功能按键,我认为Fisker在这儿偷懒了,分明就是将通用汽车的配件对调方向后摁了上去。至于电动调节和“换挡拨片”,符合产品的豪华定位,只是后者并无换挡功能,仅是作运动模式与爬坡模式间的切换使用。

Fisker Fisker Karma 2013款 限量版

    仪表盘搭配金属拉丝面板极具现代感,内容则被完全电子化,呈网状发散型的背景线条与丰富的信息展示科技感十足。切换至不同的模式下,仪表盘也会以不同的色彩主题挑逗你的神经。别紧张,指针的最高读数“仅有”140英里/时(合224公里/时),比那些同级别的对手们低多了。

Fisker Fisker Karma 2013款 限量版

Fisker Fisker Karma 2013款 限量版  Fisker Fisker Karma 2013款 限量版

    集控式超大尺寸LCD触控屏是未来的主流,目测尺寸超过了iPad,我不用多介绍它有多么的实用,光看图片你也能明白它有多复杂,不仅是普通的娱乐功能或GPS导航,甚至电加热座椅和后视镜折叠,通过它来完成?没问题。

Fisker Fisker Karma 2013款 限量版

    屏幕下方是质感极佳的透明隔板,刻着亨里克·菲斯克的签名和这台车的限量版身份,透过隔板就能够清晰看见电池组的金属外壳和红色氛围灯了。不用担心辐射,你能想到的美国人自然也能,能通过EPA的认证就不会有问题。

Fisker Fisker Karma 2013款 限量版

【上图为GIF动画格式,加载需要一些时间,如图片未出现请耐心等待】

    电动车没有实质意义上的变速箱,所以模拟的挡位被做成按键布置成箭头的样式。按下任意的按键,绿色的光束都会沿着“箭头”与电池组外壳上的沟槽向车头发射,似乎像在传送着指令一样,很酷的设计。

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