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坦途前后轴都没有轮间的差速锁,轮间限滑是依靠一套被丰田称为AUTO—LSD(自动限滑差速器)的系统完成,这套系统没有增加任何硬件,是依靠刹车系统对打滑一侧的车轮进行制动,属于电子限滑。在我们的滑轮组测试中,这套电子限滑还是非常有效的,在挂入低速四驱挡之后,无论是单前轮还是单后轮有附着力,限滑系统都可以及时介入,帮助车辆脱困,整个过程并不费劲,显得非常从容。