● 0-100km/h加速测试
其实，经过一整天的道路试驾后，对于70D的加速表现大致上有个底了，所以在测试加速的时候也没什么太多的“惊吓感”，原厂给出的加速数据，虽然快，但是并没有像P85D那么疯狂，而且P85D有个疯狂模式，但是70D并没有这个选项，所以在性能表现上看来，两者之间还是有比较明显的差异。
在加速过程中，起步的力度相当足够，让人感受到非常强烈的冲击感，车轮没有任何打滑或是空转。由于是单一变速比，所以加速过程中也没有任何顿挫或是震动感。但是一到了时速70km/h之后，就能感受到电动机的推力明显减缓，从加速图表中也可以看到这样的感觉并非错觉，超过70km/h以后，加速度就降至0.5g以下。
另外，我们在测试之前曾经进入过代客模式，当你进入到这个模式之后，会马上发现车辆的动力有明显下降的情形。我们曾经进行非正式的测试，这时候0-100km/h的加速表现退步到只剩下10秒左右的实力，极速也被限制在115km/h（实测时，发现加速至112km/h就很难能再将车速继续提升）。除了动力上的差异，许多功能也被封锁，例如手机无法连接上多媒体系统、巡航系统无法启动、也无法看到导航系统“地点”按钮，曾经去过的地方也被隐藏起来，手套箱和前备厢也会被锁住，充分保护车主的隐私。如果您忘了车辆的代客密码，就必须致电到客服中心解决这些问题，所以请牢记密码。
虽然70D与P85D相比，有着很明显的差异，但是我个人认为70D这样的表现已经足矣，而且0-100km/h加速5.27秒的表现也与原厂所公布的成绩十分接近。不过值得注意的是，我们测试的时候刚好为北京的秋天，气温大约在20°C左右，根据测试P85D的经验，如果气温太低，很有可能让电池未能处于最佳状态，进而影响到车辆的性能表现，而如果进入代客模式的话，70D的加速表现就跟一般家用车差不了多少。