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索罗德的四驱结构也是倍儿man的,分时四驱,带扭矩放大挡。由于它毕竟不是越野车,所以没有轮间差速锁(高配车型可以选装后桥锁),但只要不是极端路况,索罗德都能应付得来。说得挺热闹,但据统计,美国只有5%的轻卡用户,每个月会去一次及以上的off road……
节选自《特殊任务 海外试驾三款美国主流皮卡》
索罗德的四驱结构也是倍儿man的,分时四驱,带扭矩放大挡。由于它毕竟不是越野车,所以没有轮间差速锁(高配车型可以选装后桥锁),但只要不是极端路况,索罗德都能应付得来。说得挺热闹,但据统计,美国只有5%的轻卡用户,每个月会去一次及以上的off road……