四驱性能标致(进口)-标致4008(进口)

● 标致4008四驱测试表现

    测试车辆的轴间动力分配，将两个滑轮放置于两个后轮。4008的四驱是基于前驱结构，两前轮有足够的附着力，车辆几乎没有任何犹豫就成功通过滑轮。后轴测试，将两组滑轮置于两个前轮。车辆在刚给油时，前轮会出现轻微的打滑空转，不过不是很严重，短暂打滑后成功脱困，通过滑轮组。下面增加难度，把滑轮组放置在对角线位置，看看4008在交叉轴测试项目能否成功脱困。

    切换到4WD-LOCK模式，这时中央多片离合器差速器锁止，系统自动分配动力到前后轴。不过车辆的右前和左后轮打滑空转明显，电子限滑的抑制作用不大，这时车辆很难脱困，我们多次测试均以失败告终，4008无法通过交叉轴的测试。

    三个开放滑轮组的难度更大，这意味着只有一个车轮是有附着力的。4008在滑轮组里三个轮胎一直是拼命地打滑空转，很难看出轮间有明显制动。最终三个滑轮组测试宣告失败。

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优点：这套四驱系统结构相对简单，模式切换操作也很直观便捷。
缺点：轮间的电子限滑介入不深，效果不明显。