动力系统北京奔驰-奔驰GLK级

    GLK260和GLK300的区别，只在于发动机。不过，千万不要小看换装发动机带来的改变，因为“300”上的3.0L V6自然吸气发动机已经过于老旧，而新的M274 2.0T L4发动机已经搭载了诸多新技术，包括涡轮增压、奔驰的第三代缸内直喷技术、进排气可变气门正时、可变气门升程、自动启停、可变排量机油泵等等。所以，这是一次跨时代的升级。

    目前国内在售的所有奔驰车型，都还没有搭载全新的9G-Tronic 9速自动变速箱，GLK260依旧使用着7G-Tronic PLUS 7速自动变速箱。这台变速箱在换挡平顺性上表现出色，但降挡时的反应速度很慢，另外单从挡位数量上来看，它跟对手相比也处于劣势。

● 驾乘

    奔驰GLK是一款偏向公路驾驶的SUV，同时它也具有一定的越野能力，下面我们先来看看它在铺装路面上的表现吧。

    发动机没变，依旧全系搭载代号为“272 948”的V型6缸3.0L自然吸气多点电喷发动机，国内版本的最大功率保持245马力（180kW）/6000rpm，较进口版提升14马力，最大扭矩与进口版保持一致：为300N·m/2500-5000rpm。这台发动机的低扭输出不错，高转速输出时的声浪也很悦耳。

    7G-Tronic Plus 7速手自一体变速箱是原来7G-Tronic的升级版，已经配备于奔驰许多车型上，理论上说，它会比老款变速箱具有更快的响应速度，更好的燃油经济性，不过新款GLK的实际油耗表现我们还是测试完再下结论。全系标配的“怀挡”式电子挡+拨片的组合有助于提升驾驶乐趣，要知道，原先变速箱的手动模式是“左-右+”，操作起来很别扭，实在鸡肋。