动力系统雷克萨斯-雷克萨斯LC

肾上腺素：

    一切进展顺利，感情关系就会顺理成章的进入下一步，没错你懂的！在激情时刻，除了多巴胺的奖励作用外，身体还会分泌其它重要激素：肾上腺素。这个大家都很熟悉，它把人体激发到超频状态，血流量和反应速度提升。很多人对肾上腺素过瘾，所以总喜欢玩刺激，包括嘿咻。雷克萨斯LC也能提供类似的快感。

    它的动力系统为3.5升V6自然吸气发动机+电动机组合。汽油机最大功率299马力，最大扭矩350牛·米；电动机最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，但是在实际系统综合功率是359马力，并非二者动力简单相加。

    传动机构为10AT变速箱。它在行星齿轮结构的E-CVT后面接入4AT变速箱，ECVT部分按理说能实现无级变速，但雷克萨斯为其设定了3个挡，与后面的4AT组合，形成10挡结构。

● 动力系统

    雷克萨斯LC 500h是跟全新LS 500h上一样的3.5L混合动力系统，官方数据显示0-100km/h只需要5.0秒，比全新LS要快0.4秒，百公里油耗6.9L。传动系统方面，在行星齿轮结构的变速机构E-CVT后面串联一台4速自动变速箱，模拟10个挡位。

    LC 500h的3.5升V6自然吸气发动机和GS 450h有些不同，它缩小气缸进气口以增加空气流速，通过轻质、窄体的凸轮摇臂、低摩擦系数正时链条降低摩擦损失，提升了发动机效率。

    最有意思的是变速箱，它在行星齿轮结构的ECVT后面接入4AT变速箱，ECVT部分按理说可以实现无级变速，但雷克萨斯为其设定了3个挡，与后面的4AT组合，形成了3×3+1=10挡的结构。

    5.0升自然吸气V8发动机，最高转速7300转/分钟，这就对了！这款发动机使用了高刚性锻造连杆以及钛合金气门，搭配经过优化的VVT-i智能正时可变气门控制系统及D-4S燃油喷射技术，提升燃油效率。为兼顾日常使用时的经济性，这台发动机还可以通过进气门关闭滞后的方式模拟阿特金森循环，相当于减少了800cc的排量。

    10速自动变速箱采用了一款全新开发的液力变矩器，锁止范围更广，保证了传动效率，得益于智能化设计、巧妙布局以及各种减重方案，这款10速自动变速器在体积和重量上均可与雷克萨斯当前的8速自动变速器相媲美。相比8AT，这套10AT在2和3之间加入了一挡，这样齿比落差更均匀，另外一挡则降低了巡航转速。