车辆悬架
● 后悬架
瑞风S5的后悬架结构为多连杆式独立悬架，受制于成本限制，所有材料均为钢制，更多的控制臂可以帮助车轮定位更加精准。虽然目前在市面上销售的瑞风S5仅有两驱一种形式，不过底盘结构上它也为四驱车型做好了准备，但目前官方并未公布四驱车型的生产计划。
节选自《独立悬架较量 自主品牌SUV底盘解析》
车辆悬架
● 前悬架
SUV市场目前在国内的火爆景象是有目共睹的，江淮自然不能无动于衷，瑞风S5就是他们交上的答卷。占用空间小的、结构相对简单的麦弗逊式独立悬架自然是瑞风S5的选择。
瑞风S5是本次对比的4款车型中，唯一一款使用电动助力转向的车型。它的结构十分简单，没有了液压泵、储液罐、液压管路和转向柱阀体结构的束缚，而是由传感器、控制单元和助力电机构成。更重要的是，它带来了良好的拓展性，比如可以加入电动随速转向、车道保持、自动泊车等功能。瑞风S5已经使用了电动随速助力转向系统，如果改款时可以加入车道保持、自动泊车等功能，那它的性价比会更好。
节选自《独立悬架较量 自主品牌SUV底盘解析》
节选自《又一实力悍将到来 抢先试驾江淮瑞风S5》
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