动力系统雷诺(进口)-塔利斯曼

● 动力/竞品分析及总结   

    刚才的换挡拨片不知道是否让你的小心脏稍微跳动了一下，但如果再告诉你，塔利斯曼搭载的就是天籁正在使用VQ系列V6发动机，你又会是怎么样的表情？

   我们早前的试驾文章里已经为大家做了简单介绍，VQ系列发动机自1994年开始批量生产以来，已连续14年获得世界十佳发动机荣誉称号。塔利斯曼共有2.5L和3.5L两种排量可选择，其中2.5L发动机最大功率和最大扭矩分别为190马力（140kW）和243N·m，而3.5L发动机最大功率和最大扭矩则分别为258马力（190kW）和330N·m，与之相匹配的是来自格特拉克的6速手自一体变速箱。

驾乘体验

    塔利斯曼的动力系统则是日产大名鼎鼎的VQ系列V6发动机，自1994年开始批量生产以来，VQ系列在日产已经服役了18个年头，这款以“羽毛”为研发理念的系列发动机，最大特点就是丝般顺滑的动力输出。

    在塔利斯曼上所使用的是和天籁一样的VQ发动机的低功率版本（在英菲尼迪车型上使用的大都是的转速更高的高功率版本），采用60°夹角结构，全铝缸体、正时链条，并配备了NICS可变进气控制系统和CVTC连续可变气门正时控制系统。其中2.5L发动机最大功率和最大扭矩分别是190马力和243N·m，而3.5L发动机则拥有258马力的最大功率和330N·m的最大扭矩，与之相匹配则是来自格特拉克的6速手自一体变速箱，配备了S挡功能以及手动换挡拨片。

    相比于价格曲高和寡的3.5L车型，2.5L车型显然更值得我们关注的。发动机190马力和243N•m的数据相比天籁要略高一些，应付起1645kg重的塔利斯曼虽然算不上小菜一碟，但也是得心应手。油门踏板比较轻，但是D挡下却显得很沉稳，动力输出非常线性，活塞像是泡在了热巧克力中，运转得非常顺滑，而6AT变速箱此时则会悄无声息完成挡位切换，将转速维持在较低的水平以节省油耗。