四驱性能起亚(进口)-索兰托

    交叉轴测试：

    越野测试中，我们对索兰托柴油版的上下坡发动机扭矩完全不担心，它自己展现的也不错，只不过因为没有电子制动力辅助装置，索兰托不能实现交叉轴脱困。这个结果让我一点也不意外（厂商也很坦诚的表示索兰托的确没能力做这个脱困项目），纵观20-30万价位的SUV,除了奇骏/科雷傲有交叉轴脱困能力外，其他车型一律“无能”，所以对于索兰托的无法脱困完全理解。

    索兰托交叉轴脱困能力测试可以观看下面的视频：

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    通过性展示：

    也许有朋友会说，我看索兰托前后侧都加了装饰前杠和侧裙，会不会影响通过性？我们刚开始和读者一样的担心，在测试过程中我们仔细观察了一下这些后加的附件到底碍事与否。

    前后杠对于接近角和离去角的影响不大，前杠略微影响一点点接近角，问题不大，大家可以放心。侧裙也不是车身最低点，虽然它看起来是最低的，可是当你趴在地上看底盘时候你会发现排气管才是索兰托车身最低点，并且比侧裙还低了不少，这个应该是小小的设计失误，一旦拖底索兰托可能会收到比较大的影响。