● 空间：各有千秋
176cm的体验者来到车内，将座椅高度调至最低，并处于合适的驾驶姿势之后，帝豪GL还剩余三指的头部空间，艾瑞泽7则有一拳余量。保持前排座椅位置不变，帝豪GL后排还剩余四指的头部空间和两拳多的腿部空间。艾瑞泽7的后排则拥有刚好两拳的腿部空间，而头部空间表现则有些让人意外，升高176cm的体验者在后排时头部仅有一指的余量，有些让人感到意外。
后排中间位置的乘坐舒适性方面，两车的车内空间宽度相差不大，不过由于帝豪GL中间地板凸起幅度更为轻微，在乘坐的舒适性上还是要强于艾瑞泽7的。
既然大家在乎的配置处于劣势，那艾瑞泽7在空间方面的表现好与坏就显得至关重要了。先来看座椅用料，逸动配备了皮质座椅，而艾瑞泽7采用的是普通织物座椅，从实际体验来看，逸动的质感无疑更佳。功能方面，两款车型的主驾驶席均支持手动六向调节，细心的朋友会发现，它们采用的调节手柄很相似。
我们的体验者身高176cm，身材比较标准，在将前排座椅调到最低并调至正确驾驶坐姿后，两款车型的头部空间均不算充裕。对比之下，艾瑞泽7表现略好，有三指空间。至于大家比较关心后排腿部空间，艾瑞泽7成功将轴距的优势转化为腿部空间的胜势，当然，逸动一拳加三指的表现同样可以接受。综合来看，艾瑞泽7的乘坐空间表现还是更胜一筹。
艾瑞泽7和速锐的座椅都采用了皮革包裹，其中主驾驶席均为6向调节，副驾驶席为4向。从座椅的舒适性来说，艾瑞泽7的包裹性更好，但座垫和椅背都偏硬，而速锐的则刚好相反，较为柔软的座椅填充物比较容易讨好人，但相对的它的侧向包裹性都有点不足。至于哪种更好，这取决于个人的喜欢。
空间方面，身高为176cm的体验者坐入两车，并把座椅高度调整到最低后，艾瑞泽7的头部空间约有3指左右，速锐的仅有1指上下，有点局促。此时进入后排，艾瑞泽7的头部空间为3指，速锐的为2指；腿部，两车基本都有2拳左右的余量，对于紧凑型车来说，表现很可以了。
