动力系统东风裕隆-纳5

● 驾驶体验

    动力系统方面，纳5将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，现款车型使用的2.0T发动机则被淘汰。最大输出功率将达到180马力，峰值扭矩256牛·米。传动方面，新车使用的是5速手动以及6速自动变速箱。

● 动力总成及驾驶感受

    终于来到驾驶感受环节，这是在外表之下更值得考量的部分。纳智捷 5 Sedan搭载两款发动机，一个1.8T，一个2.0T，从全系的车款构成以及定价等因素判断，未来1.8T车型将是销售主力，这也是今天我重点试驾的对象。

    1.8T和2.0T发动机都是从之前那台2.2T发动机修改而来，涡轮增压器的供货商是上海菱重增压器有限公司，型号TF035HM，很巧，长城的1.5T发动机用的也是这款增压器，它的特点是涡轮尺寸很小，之前同事拆解过，比一块钱硬币大不了多少，这样需要的转动惯量小，能更早的进入工作状态，ECU（发动机电脑）由著名的德尔福公司提供，型号MT80，雪佛兰、奇瑞等很多品牌都在用。与发动机匹配的是爱信5AT变速箱，带手动模式，挡把造型美观大方，只是挡位标识在挡把正面而不是在基座上，这样挂D挡后挡把一倾斜标识全被遮住，再接下来的操作就只能靠感觉了。