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动力系统英菲尼迪(进口)-英菲尼迪Q50

实测: 加速时间; 刹车距离; 油耗/能耗; 噪音
内装: 中控方向盘; 乘坐空间; 天窗规格; 储物空间; 后备厢
结构: 车身尺寸; 车轮轮胎; 动力系统; 车辆悬架; 底盘细节; 防撞梁; 涉水性
四驱: 四驱结构; 四驱性能
养护: 保养周期; 保养费用

相关车型：英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华运动版

● 动力系统

进口版Q50S 3.7L依然搭载了那台著名的VQ37VHR 3.7升V6发动机，具备日产的VVEL连续可变气门升程技术，功率达到了351马力（258千瓦）/7000rpm，比在美国测试的车大了18马力，扭矩为363牛·米/5200rpm。变速箱依然是那台7速手自一体变速箱，带有方向盘换挡，默契程度自然不用担心。

节选自《刷新美版测试成绩测英菲尼迪Q50S 3.7L》

相关车型：英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华运动版

正如我在文章开头所说的，英菲尼迪Q50在动力方面并没有什么显著提升，它装备的仍然是那台著名的VQ37VHR 3.7升V6发动机，采用了日产的VVEL连续可变气门升程技术。我们测试的这款是美国版本，最大功率328英制马力，相当于333公制马力（约245千瓦），参数比国内的G37要小约18马力。与之搭配的还是那台7挡手自一体变速箱，带方向盘换挡拨片功能。