试驾感受：
众泰Z100使用的是一台1.0L 直列3缸发动机，最大功率68马力（50千瓦）/6200rpm，峰值扭矩90牛·米/3500-4000rpm。DOHC双顶置凸轮轴结构，多点电喷，搭配的是一台5速手动变速箱，排放达到了国IV标准，主打的是消费群体集中在国内的三四线城市。据悉，后期Z100还将推出搭配AMT变速箱的自动挡车型。
作为一款典型入门级的城市代步小车，价格便宜是Z100最大的优势。本着一分钱一分货的原则，消费者对它的要求自然不会太高，最核心的只有两点，那就是省油和好开。Z100上手难度很低，离合器踏板比较轻，油门则有些偏沉，离合结合点高度适中且比较模糊，很轻松的就能完成起步动作，新手驾驶也是小菜一碟。至于省油与否暂时还无法下结论，官方的综合工况油耗为5.3L，仅供参考。
要说到变速箱的手感，Z100和它逆向研发的对象新奥拓相比差距不小。5挡手动变速箱的纵向行程不长，入挡有一定阻尼感，不过整体还是显的有些生涩，而且5挡和倒挡位置有些模糊，稍不注意，就会发生挂不进去的尴尬。