这台性能怪兽，不仅是加上个机械增压那么简单，道奇替换掉了6.4L SRT发动机上接近90%的部件，换上更结实的曲轴以及锻造的活塞、连杆，同时减小了一部分活塞行程，获得了这台6.2L机械增压发动机。强大的动力必然带来十足的热量，所以每个活塞上甚至都有机油冷却的设计来承受更高的热量及压强。
节选自《2000余马力的问候 试驾四款道奇性能车》
动力系统SRT-挑战者 SRT
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这台性能怪兽，不仅是加上个机械增压那么简单，道奇替换掉了6.4L SRT发动机上接近90%的部件，换上更结实的曲轴以及锻造的活塞、连杆，同时减小了一部分活塞行程，获得了这台6.2L机械增压发动机。强大的动力必然带来十足的热量，所以每个活塞上甚至都有机油冷却的设计来承受更高的热量及压强。